BMW E3: Предшественикът на Серия 7

През 1968 година BMW се завръща в луксозния клас след 5-годишно отсъствие. Междувременно, класът на престижните седани от най-висша категория се доминира от Mercedes и Jaguar, така че баварците имат нелеката задача да се конкурират с едни от най-добрите автомобили на своето съвремие. Техният изцяло нов флагман носи означението New Six, но е известен и като Е3. Без значение как ще го наричаме, това е пълноправният предшественик на Серия 7, въпреки че въпросното официално означение започва да се използва едва при наследника Е23.

Пълноразмерната лимузина има филигранни линии и изящен силует, който в голяма степен успява да замаскира големите размери на каросерията - както на снимка, така и на живо трудно ще предположите, че автомобилът, който виждате тук, е дълъг 4,80 метра. Моделът е наличен в изпълнения с късо и дълго междуосие, а задвижването е поверено изцяло на редови 6-цилиндрови двигатели. Със своето изцяло независимо окачване, автомобилът е изключително приятен за шофиране и получава редица комплименти в тази насока. Голямата остъклена площ носи не само повече светлина в интериора, но и осигурява великолепна видимост за водача във всички посоки. Интересно е да се отбележи, че автомобилът е и учудващо лек и на практика тежи по-малко от иначе по-малкото като размери Е9 купе.

Отначало двете основни версии са 2.5 L 2500 и 2.8 L 2800, но постепенно гамата се разширява, а през 1973 година на бял свят излиза най-престижното изпълнение - 3.3 L. Скоро моделът получава впръскване на горивото и повече мощност. До 1977 година са направени над 190 000 бройки от всички изпълнения на Е3, като над 70 000 бройки от тях се падат на американската версия с по-дълго междуосие Bavaria.
Автомобилът, който ви показваме тук, е произведен през 1975 година и има пробег под 50 000 км. Класическата лимузина със задно задвижване, автоматична трансмисия, мощност 200 к.с. и стилна ковбинация от кафяво ляково покритие с бежов текстил и кафяво дърво за интериора се продава на цена около 50 000 евро.