Dacia представи Striker - кръстоска между SUV и комби с размерите на Bigster

Както беше обявено през март на представянето на стратегическия план на марката за 2030 г., Dacia разширява своята гама в C-сегмента със Striker. Дръзка нова алтернатива на SUV моделите, Striker ще даде възможност на марката да достигне до нови клиенти, както частни лица, така и фирми.

Проектирана да допълва Bigster, Dacia Striker е многофункционално комби със същото ДНК на марката – надеждна и с приключенски дух, достъпна, но готина, Eco Smart. Той ще допринесе за амбицията на Dacia да увеличи дела на сегмент С от общите продажби от 20% на 33% до 2030 г.

Dacia Striker комбинира най-доброто от трите свята: високата позиция на шофиране и всъдеходните възможности на SUV, функционалността и удобството на комби, и икономичността и производителността на седан. С изключително всеобхватен набор от мултиенергийни електрифицирани силови агрегати Striker предлага най- доброто съотношение между качество и цена в своя сегмент, засилвайки още повече уникалното предложение на марката Dacia.

Повече от просто комбинация от категории, Dacia Striker цели да постигне баланс между различни начини на употреба и очаквания. Съчетавайки производителността на седан, интериорното пространство на комби и солидния дизайн на SUV, тя предлага по-изчерпателен и адекватен отговор на съвременните нужди.

Този подход е отразен в дизайн, съчетаващ плавни линии с по-вертикални контури – проявление на двойнствената природа на автомобила: икономичен на пътя, но също така способен да се справя лесно с по-трудни условия.

Дизайнът на Striker съчетава елегантни, динамични линии с щедри пропорции за интериорен комфорт и доминиращо присъствие на пътя, подчертано от големи 17-инчови джанти, с 18- и 19-инчови джанти, налични като допълнително оборудване.

Концепцията за многофункционално комби е отразена в размерите на Striker. Автомобилът е дълъг 4,62 м, подобно на комби от сегмент С. Докато пътният просвет е еквивалентен на този на SUV от сегмент С (20 см за версия 4x4 и 19 см за версия 4x2), Striker е с височина от едва 1,53 м в сравнение с над 1,60 м за SUV от сегмент С, с цел производителност, по-близка до тази на седана.

Елегантният дизайн на Striker е подчертан от широка гама от седем цвята, налични от версия Expression, включително два нови: Frost Green и Cosmic Blue.

Отразявайки ДНК-то на Dacia „Надеждна и с приключенски дух“, Striker се адаптира към всички видове употреби: от бягства сред природата до дълги пътувания със семейството. Нивата на оборудване отразяват два допълващи се подхода в зависимост от индивидуалните нужди и начин на живот.

Версия Extreme на Striker е насочена към по-активните потребители, които гледат на автомобила като на идеален партньор за изследване на откритите пространства. Здрав, практична и лесна за употреба, Striker Extreme е проектирана да пренася с лекота всякакви видове принадлежности и оборудване за свободното време. Офроуд шофирането е лесно с щедрия пътен просвет, подсилен – в зависимост от конфигурацията – от задвижване 4x4 и силов агрегат Hybrid 150 4x4.

Дизайнът и характеристиките отразяват тази интензивна употреба: защита на екстериора от Starkle® – износоустойчив необработен материал; миеща се тапицерия TEP Microcloud, и гумени подови стелки, изработени от 50% рециклиран материал, което прави автомобила лесен за ежедневна поддръжка и експлоатация. Проектирана да бъде товарена, управлявана и използвана без ограничения, версията Striker Extreme възприема директен, функционален подход към дейностите на открито, без да прави компромис с производителността или аеродинамиката.

За разлика от Extreme, версия Journey набляга повече върху комфорта и спокойствието за дълги пътувания и пътешествия със семейството. Фокусът е върху по-спокойното изживяване при шофиране с набор от характеристики, проектирани да увеличат комфорта в купето: седалка на водача с електрическо регулиране, предни седалки и волан с подгряване, комбинирана тапицерия от текстил и ТЕР Microcloud и електроуправляема задна врата.

Таблото пренася подхода към екстериорния дизайн и в интериора с отличително хоризонтално оформление, допринасящо за усещане за простор и обгръщащ комфорт. За ясна и интуитивна употреба то е с тристепенна структура, организирана на нива: от функциите, най-близо до потребителите, до структурните и техническите характеристики.

Интериорът придава усещане за открито и щедро пространство, подчертано от наличието на панорамен стъклен покрив, покриващ по-голямата част от купето. Базиран на модерна технология, покривът е изработен от нискоемисионно стъкло, използващо множество слоеве и невидими филтри за подобряване на топло- и звукоизолацията на купето. Наличен като стандартно оборудване за версия Extreme и като допълнително оборудване за версия Journey, той допринася съществено за комфорта в интериора, обливайки го в светлина и засилвайки усещането за релаксация при по-дълги пътувания.

Обстойна работа е свършена по цялостния комфорт на Striker, особено по отношение на шумоизолацията. Още на етап проектиране е наблегнато върху намаляване на шума от вятъра чрез аероакустична оптимизация, подпомогната от използването на звукопоглъщащи материали и по-дебело стъкло за челното и предните странични стъкла.

Комфортът на пътниците е допълнително подобрен от внимателно проектираните седалки. Отпред силно контурираният дизайн осигурява оптимална опора, а седалката на водача е с електрическо регулиране при Striker Journey. Отзад пътниците разполагат със сгъваем централен подлакътник с интегриран държач за чаши (както при версия Extreme, така и при Journey).

Комфортът при шофиране е оптимизиран със системата Autohold, предлагана за първи път в модел на Dacia. Стандартно оборудване от версия Expression, Autohold поддържа автомобила напълно неподвижен без никакви усилия от страна на водача за по-голям комфорт при градско шофиране. По подобен начин, фаровете за мъгла включват светлина за завой, която осветява завоя, когато автомобилът навлиза в него и така подобрява видимостта при шофиране в трудни условия.

Инженерите на Dacia са обърнали сериозно внимание на дизайна на багажника на Striker. Освен капацитет до 600 литра – сред най-добрите в С-сегмента – багажникът съдържа набор практични функции, които го правят идеален за ежедневна употреба. Иновативната система „свободни ръце“ Easy Trunk Opening отваря автоматично електроуправляемата задна врата.

С тази нова функция автомобилът стартира предупредителна поредица – индикатори и звуково предупреждение – и автоматично отваря електроуправляемата задна врата, когато потребителят застане неподвижен за няколко секунди на разстояние по-малко от един метър с картата „Свободни ръце“. Системата Easy Trunk Opening е стандартно оборудване за Striker Journey и се предлага като допълнително оборудване за Striker Extreme.

Когато капакът на багажника е отворен, потребителите имат достъп до твърда кора – стандартно оборудване за всички модели Striker – която е разделена на две части за по-лесен достъп до товарното пространство. Двете части могат да се съхраняват в отделението под пода, ако е необходимо.

Една от основните цели на инженерите на Dacia при проектирането на Striker е била да се постигне най-добрата обща цена на притежание (TCO) спрямо другите модели от C-сегмента, както SUV, така и комби. С електрифицирани силови агрегати, CO₂ емисии под 100 г (за Hybrid 155) и аеродинамичен дизайн, Striker предлага оптимизирана обща цена на притежание – преимущество, което е още по-важно в светлината на променящите се цени на горивата.

Особено внимание е отделено на аеродинамиката на Striker, която е ключова за ефективността на автомобила. На първо място, инженерите се възползват максимално от възможностите, предлагани от дизайна на многофункционално комби: ниска каросерия, дълга покривна линия, скосена задна част и др. Те също обръщат внимание на детайлите, които биха могли да минимизират аеродинамичните смущения: обтекатели на предната и задната част под каросерията, широк заден спойлер и дефлектори.

С коефициент на аеродинамично съпротивление 0,29, Dacia Striker е добре позиционирана спрямо комби и SUV моделите от сегмент С, отразявайки концепцията за многофункционално комби.

С маса около 1400 кг (предварителни стойности, подлежащи на хомологация), в зависимост от силовия агрегат и версията, Dacia Striker е по-лека от C-SUV моделите и добре позиционирана спрямо средните стойности за комби автомобилите от сегмент С.

Dacia Striker предлага на клиентите избор от три икономични, усъвършенствани електрифицирани силови агрегата.

• Striker mild hybrid-G 140: комбинираните ползи от двугоривна LPG и хибридна технология Безспорният лидер в Европа при автомобилите, работещи с пропан-бутан (LPG), Dacia е единственият производител, който предлага двугоривни силови агрегати на бензин/LPG за всички свои модели с двигател с вътрешно горене под името mild hybrid-G и Eco-G. Striker се предлага със силов агрегат, комбиниращ двугоривна технология със система 48V mild hybrid и 6-степенна автоматична или механична скоростна кутия.

Системата mild hybrid поддържа 1,2-литровия 3-цилиндров турбо двигател, работещ с бензин или LPG, по време на фазите на стартиране и ускорение за по-голямо удоволствие от шофирането и повече ефективност. Рекуперативното спиране презарежда батерията с капацитет 0,8 кВтч като част от процес, който е напълно прозрачен за водача.

Когато работи с LPG, Striker mild hybrid-G 140 отделя средно с 10% по-малко CO2 емисии от еквивалентен нехибриден бензинов двигател. Разположен под пода на багажника, резервоарът за LPG не ощетява багажното пространство. Бързото и лесно превключване от единия вид гориво на другия се извършва автоматично или ръчно чрез бутон, интегриран в таблото.

• Striker Hybrid 155: производителността и ефективността на хибрид Този силов агрегат съчетава 1,8-литров 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 109 к.с., два електромотора (мотор с мощност 49 к.с. и високоволтов стартер/генератор), батерия с капацитет 1,4 кВтч (280V) и автоматична електрическа скоростна кутия с четири предавки за двигателя с вътрешно горене и две други за електрическа работа. Тази комбинирана технология е възможна благодарение на липсата на съединител.

Съчетавайки рекуперативното спиране с високия капацитет за възстановяване на енергията на батерията и ефективността на автоматичната скоростна кутия, автомобилът може да остане в изцяло електрически режим до 80% от времето в града. Освен това той винаги стартира в изцяло електрически режим. Striker Hybrid 155 има CO2 емисии под 100 г/км.

• Striker Hybrid 150 4x4: задвижване на четирит колела за ефективност и спокойствие Този нов силов агрегат комбинира:

- На предния мост: 1,2-литров двигател с технология 48V mild-hybrid, генериращ 103 кВт (140 к.с.) / 230 Нм с 6-степенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и пера за превключване на предавките от волана;
- На задния мост: електрически мотор, развиващ максимална мощност 23 кВт (31 к.с.) и 87 Нм въртящ момент, съчетан с 2-степенна автоматична скоростна кутия, като всички те могат да се изключват.

Предимството на тази конфигурация е, че осигурява висок въртящ момент на задните колела при ниски скорости за офроуд шофиране на първа предавка, като същевременно предлага управляемостта и разхода на гориво на автомобил 4х2, когато задната ос е изключена. В различните режими на шофиране (Auto/Eco/Snow) системата 4x4 остава „в готовност“ и се включва, когато е необходимо, при скорости до 140 км/ч.

Фазите на изцяло електрическо задвижване са в режим на предно предаване и съставляват до 60% от времето за шофиране в града и околностите. Другите фази на шофиране са: задно предаване с използване само на двигателя с вътрешно горене и фазите, комбиниращи задвижване от ДВГ и електрическия мотор, за максимална обща мощност 110 кВт (150 к.с.).

Striker Hybrid 150 4x4 съдържа пет режима на шофиране за всички ситуации:
• Auto, при който автомобилът автоматично превключва между режими 4x2 и 4x4
• Eco за максимални икономии с превключване на режим 4x4 по повърхности с ниско сцепление
• Snow, режим 4x4 за пътища с ниско сцепление
• Mud/Sand, режим 4x4, оптимизиран за нестабилни и ронливи повърхности
• Off-Road за шофиране извън пътя по неравен терен при ниска скорост.