EBRO s400 HEV - Тест и ревю: Цена, разход, интериор и мнение

Дизайн и концепция на EBRO s400 HEV

Всъщност името EBRO е добре познато в Испания и едновремешната компания с това име играе важна роля за индустриализацията на страната през втората половина на 20 век. Фирмата EBRO е кръстена на идноименната испанска река и е основана през 1954 година, непосредствено след национализирането на завод, който преди това е бил собственост на американците от Ford. През годините на своето съществуване до 1987 година EBRO произвежда най-вече камиони, автобуси, микробуси и селскостопанска техника, но с времето решава да се занимава и с направата на всъдеходи и леки автомобили - най-вече по лиценз. Още през 70-те години EBRO започва сглобяването на коли и бусове на марката Nissan, а през 1987 година фирмата става 100 процента собственост на японския производител, който съвсем доскоро сглобяваше свои модели на територията на Испания. След като Nissan се оттегля от страната, се стига до възраждане на EBRO, а заводът на фирмата край Барселона е изцяло реновиран, започвайки сгобяването на някои от моделите на китайския гигант Chery, който вече добре познаваме у нас с благодарение на марките OMODA и JAECOO.

Днес марката EBRO вече е официално представена на пазара у нас, като предстои скоро да навлезе и на редица други европейски пазари. Към момента в България нас се внасят моделите s400, s700, s800 и s900, като всички те принадлежат към SUV катерорията и имат хибридни и plug-in хибридни задвижвания. Имаме амбицията един по един да ви запознаем подробно с всички продукти на кампанията, като решихме да започнем по ред на йерархията в моделната гама отдолу нагоре, затова най-напред ви представяме най-малкия и съответно най-достъпен модел - дългият 4,32 метра SUV с предно предаване s400, който разполага със задвижване тип самозаряден хибрид със системна мощност 211 к.с. Във външния вид на колата откриваме, съвсем логично, доста сходства с дизайна на други модели, използващи същата платформа на концерна Chery, включително тези на OMODA. Екстериорният дизайн е съобразен с европейските вкусове, изглежда свежо, модерно и като цяло създава добро първо впечатление.

Интериор и материали

Картината във вътрешността на EBRO s400 също не ни изненадва, но определено ще изненада тези, които не са се качвали на борда на някой от "братовчедите" на този модел - както стилистиката, така и материалите далеч надхвърлят това, което човек първосигнално очаква да види в китайски модел с начална цена 27 990 евро. Сглобката е много солидна, а самите материали и вниманието към детайлите създават усещане за качество, което е значително над средното за класа. Същото, при това в още по-голяма степен, важи и за обхвата на оборудването - по-скъпата с едва 1000 евро версия Excellence идва серийно с електрически регулируема в няколко посоки седалка на водача, 540-градусова система от камери за панорамно наблюдение на периметъра около автомобила, пълна мултимедийна екипировка, както и приятна на допир тапицерия от изкуствена кожа. Номиналният обем на багажното отделение е до 430 литра, и при сгъване на задните облегалки достига до 1155 л. Мястото на първия ред е в изобилие, на втория също има достатъчно пространство за удобното пътуване на двама възрастни пасажери. Като цяло моделът се усеща доста просторен с оглед на външните си размери, а седалките му се оказват доста удобни дори когато се налага да прекарате повече часове на тях.

Как се държи EBRO s400 HEV на пътя?

Както вече намекнах не един път, лично аз щях да бъда изключително приятно изненадан от този автомобил, ако не беше досегът ми с практически цялата гама на OMODA и JAECOO, откъдето вече съм си направил необходимите изводи, а именно че Chery Motor е сред онези китайски автомобили, които не просто са се научили да правят смислени автомобили - те правят направо отлични от гледна точка на потребителско изживяване автомобили, а напредъкът им се усеща не с години, а буквално с месеци. Затова и не съм учуден от факта, че s400 се държи на пътя по начин, създаващ чувството за един технологично зрял и много добре настроен автомобил - базовият модел на EBRO е маневрен в града и чевръст по пътищата със завои, като не се плаши и от магистрали, където стои спокойно и уверено. Енергичното хибридно задвижване на моменти води до превъртане на предните колела при по-сериозно настъпване на газта, но това по никакъв начин не дестабилизира автомобила и не пречи на управляемостта. Воланът е лек и същевременно - неочаквано прецизен. Возията по лоши пътища също е повече от прилична - адмирирам факта, че серийно EBRO s400 идва на пазара със 17-цолови колела с адекватен за подобен вид автомобил гуми, вместо да се перчи на мегдана с 18 или 19-цолови джанти със свръхнископрофилни гуми, които несъмнено биха му придали по-красива визия, но са първо некомфортни, второ - рискови при всяка остра неравност по пътя и трето - абсолютно ненужни от техническа гледна точка. А, да, и на четвърто място - бъркат още по-дълбоко при всяка смяна на гуми.

Задвижване, разход, цени на EBRO s400 HEV

Тъй като моделът се предлага с един-единствен двигател и всичко на всичо две нива на оборудване, ценовата листа на EBRO s400 трудно би могла да бъде по-прегледна. Компактният хибриден SUV се продава у нас срещу 27 990 евро за базовото изпълнение Premium, а срещу 28 990 евро можете да се сдобиете с малко по-богато оборудваната версия Excellence. Без значение дали ще разглеждаме цените на модела от гледна точка размер на автомобила, позициониране на пазара или оборудване, истината е, че това са едни от най-добрите цени за представител на този сегмент от пазара - кратко и ясно. Друго предимство, с което EBRO възнамеряват да се наложат над традиционните си китайски противници, чиито автомобили идват от Поднебесната империя, е свързано с логистиката и сроковете на доставка - твърди се, че за момента EBRO поддържа складови наличности в Европа, позволяващи в пъти по-редовни и бързи доставки, отколкото при компаниите, които разчитат на внос от Китай.

Хибридното задвижване на модела се състои от 1,5-литров атмосферен четирицилиндров бензинов агрегат, работещ в цикъла на Аткинсън, чиято максимална мощност е 95 к.с. Електрическият мотор от своя страна има мощност 204 к.с., а изборът на батерия е доста интересен - тя е с типичен за самозаряден хибрид сравнително малък капацитет от 1,83 кВтч, но с доста нетрадиционен за такъв тип автомобили химичен състав - никел-кобалт-манган, което подсказва, че видът й е избран повече за често отдаване на висока мощност, а не толкова за постигане на по-продължителни преходи на ток. В реалността резултатът от усилията на китайските инженери впечатлява неимоверно - макар да не е никак лек сам по себе си със собствено тегло около 1550 кг, s400 се усеща изненадващо пъргав и се ускорява много чевръсто, без да показва склонността на много от конкурентите си към неприятно форсиране и силно бръмчене при всяко по-сериозно и продължително настъпване на газта. Същевременно, средните стойности за разход на гориво, които отчетохме по време ма четиридневния тест, включващ общо взето поравно градско и извънградско шофиране, беше между 4,2 и 4,4 литра на 100 километра, което е повече от отличен резултат. Ако искате да влияете върху настройките на рекуперацията, можете да направите това от менюто с настройки на автомобила - лично на мен ми допадат вариантите с по-силна рекуперация, тъй като по този начин едновременно печелите повече енергия и използвате значително по-малко спирачките, което си е неоспоримо удобство.

СТРУВА ЛИ СИ?

Първите ми впечатления от първия модел на EBRO, който имах възможността да тествам, са не просто добри, а направо отлични. Моделът идва на цени между 27 990 и 28 990 евро, като срещу тези пари получавате богато оборудван SUV с дължина на каросерията 4,32 метра, изобилие от пътнически и багажен обем и много добро пътно поведение, което успешно съчетава добра управляемост и солидна стабилност с приятен комфорт. Ефективното хибридно задвижване осигурява отлична динамика, дискретни маниери на работа (доста по-добри, отколкото при някои далеч по-именити конкуренти) и впечатляващо нисък среден разход от порядъка на 4-4,5 л/100 км. В комбинация с атрактивните гаранционни условия, EBRO s400 изглежда като едно от най-силните като съотношение цена-качества в своя сегмент от пазара.