Ford Bronco - Tест и ревю: Цена, разход, интериор и мнение

История, дизайн и концепция на Ford Bronco

Bronco e eдно от легендарните имена за марката Ford - макар че за разлика от други култови модели на компанията, като например Mustang, славата му се носи основно отвъд Океана, докато до Европа през годините е достигало само ехо от оглушителната му слава. Това се дължи на факта, че всъщност нито едно от първите пет поколения на високопроходимия Bronco, които се произвеждат между 1966 и 1996 година, не стига официално до пазарите на Стария континент - тази чест се пада едва на модерния римейк на модела, който се качи на монтажния конвейер през 2021 година. Bronco е символ на безгранична свобода, силен нюх за приключения и неповторим американски характер. В Щатите модерната класика може да бъде поръчвана в доста разнообразни изпълнения, докато изборът от варианти в Европа е по-скоро ограничен - тук имаме една каросерия (с пет врати и демонтируем на части твърд покрив) и една версия на задвижване - бензинов V6 битурбодвигател с 335 конски сили, съчетан с десетстепенен автоматик и задвижване на четирите колела.

Външно моделът по симпатичен начин напомня за всички свои предшественици, като дизайнът му е достатъчно ретро, за да погали носталгичната стана на всеки от нас, но и достатъчно категоричен и суров, за да всява респект у останалите си - както с размер, така и с възможности. Фактът, че това е един от малобройните предлагани в Европа модели с възможност за демонтиране на покрива го прави много интересно предложение за хората, обичащи такъв тип трансформации. Висок клиренс, големи колела, обути с високопрофилни гуми, предница в ретро стил с преминаваща през цялата радиаторна решетка напречна лайстна, притютяваща фирмената емблема, малки вертикални стоп светлини и почти отвесно падащи странични прозорци и панели - автомобилът може да бъде разпознат оталеч, а богатите възможности за персонализация го превръщат в чудесно предложение за ярки индивидуалисти.

Интериор и материали

Отсега е ясно, че интериорът на новото Bronco няма да спечели награда нито за изискан дизайн, нито за ювелирно качество. За сметка на това обаче той блести с открояващ се и запомнящ се дизайн, десетки характерни детайли и спокойствието, че при необходимост всичко може да бъде измито с маркуч и гъба. В кабината е доста просторно, а седалките са удобни, но до тях се достига доста мъчно, ако автомобилът не разполага с допълнителни стъпенки. Без подобен тип дребно, но ефикасно удобство, трябва да са катерите и набирате, докато достигнете до заведната си цел в интериора на Bronco. Затова пък изгледът от местата в пътническия салон е почти като от кабината на ТИР. Някои от бутоните са гумирани с цел устойчивост на неблагоприятни влияния, което е смислено хрумване в подобен тип машина.

Как се държи новото Ford Bronco на пътя и извън пътя?

Реално не бива да се изненадваме, че по европейските пътища Bronco през повечето време се чувства повече или по-малко като слон в стъкларски магазин - не само заради очевидната несъвместимост между огромната ъгловата каросерия на автомобила и като цяло тесните и пренаселени европейски пътища, а и заради като цяло непохватното пътно поведение на Bronco. Нормално е да бъде така - никога ходовата част и управлението на един истински майстор на офроуда не са били настроени по начин, който да предполага съвършена управляевост по асфалт. След известно време за привикване и периодично нанасяне на корекции в зададения вече курс, водачът скоро става на "ти" с машината, а Bronco демонстрира неочаквана за такъв тип мастодонт пъргавина. Приятно е да се обърне внимание и как повечето неравности биват погълнати още от огромните балонни гуми и изобщ не достигат до окачването.

Извън пътя пък можете са се радвате на пълната прелест от наличието на блокаж на диференциалите и дори чупещи полуоси - истината е, че обут с подходящи за съответния вид предизвиктелстно гуми, Bronco има качествата да ви заведе успешно то почти всяка точка по света - дори до такива,смятани за достижими единствено от планински кози. Автомобилът има дори т.нар. функция Trail Turn Assist, която блокира едно от задните колела и позволява на автомобила да направи обратен завой почти на място, подобно на верижна

Задвижване, разход и цени на Ford Bronco

В България базовото изпълнение на Ford Bronco, носещо името Outher Banks започва от 65 200 евро, а по-богато екипираното изпълнение Badlands е с начална цена 70 700 евро. Това със сигурност не са никак малко, но от друга страна за тези пари си купувате автомобил, който през годините е издигнат в култ, тоест инвестирате в съвременна и бъдеща класика. От друга страна, в добавка получавате и истински способен всъдеход, а такъв тип машини винаги държат цени на вторичния пазар. Така че големичката на първо четене цена далеч бързо престава да изглежда стряскаща.

Единственият предлаган за пазара ни двигател, а именно бензинов V6 с принудително пълнене посредством два турбомпресора, мощност 335 к.с. и максимален въртящ момент 563 Нм изглежда доста добре подготвен за задачата си, но предвид теглото на автомобила от близо 2,4 тона и съпоставимите с тези на средностатистически трафопост аеродинамични показатели на каросерията на Bronco, динамичните показатели са по-скоро задоволително добри, отколкото невиждано темпераментни. За сметка на това, запасите от тяга изглеждат едва ли не бездънни, което е доста по-важно за автомобил със замисъла на Bronco. Нещо, което няма как да бъде заобиколено, е разходът на гориво, а той в зависимост от стила на каране през повечето време е някъде между 13 и 16 на сто, като с много старание и въображение може да бъде смъкнат до около 12 на сто, ако наистина си го поставите за цел.

СТРУВА ЛИ СИ?

Ford Bronco е превъзходна възможност човек да се сдобие с парченце съвременна американска автомобилна класика - автомобилът има изключително ярък характер и притежава завидни способности за справяне със сериозни предизвикателства в пресечен терен, а дизайнът му надали ще остарее някога. Цената на пръв поглед изглежда висока, но един истински всъдеход винаги пази висока цена на вторичния пазар, особено когато може да се похвали с култов статус на конкретния модел, какъвто именно е случая с Bronco. Високият разход е абсолютно пренебрежима дреболия за такъв автомобил - далеч по-важно тук е неповторимото изживяване, което получавате при шофиране.