Honda представи двигателя си за болида на Aston Martin

Шофирането през лятото е приятно и лесно – с добра видимост и благоприятни пътни условия. Съвсем различно е обаче, когато пътищата са покрити със скреж, сняг и лед. В подобни ситуации е важно водачът да разполага с автомобил, на който може да разчита безусловно – както в хлъзгавия градски трафик, така и по време на зимно пътуване през заснежен планински проход. Именно тук на сцената излиза новият Opel Grandland Electric AWD. Особено през студените месеци на годината моделът показва пълния си потенциал, осигурявайки оптимално сцепление и по-висока сигурност на пътя.

Всичко това е възможно благодарение на усъвършенстваната технология с напълно електрическо задвижване. Grandland Electric AWD е първият изцяло електрически модел на Opel със задвижване на четирите колела, стандартно оборудван с шаси с технология за честотно селективно демпфериране. Тази иновативна комбинация прави шофирането в зимни условия значително по-комфортно, по-сигурно и спокойно.

Всичко необходимо в един автомобил: 239 кВ (325 к.с.), 509 Нм, два електромотора и четири режима на шофиране

Характеристиките на модела говорят достатъчно ясно за него: Opel Grandland Electric AWD разполага със системна мощност от 239 кВ (325 к.с.) и 509 Нм, както и четири избора на режим при шофиране. Голямото предимство на задвижващата концепция е, че новата система за двойно предаване комбинира познатия от Grandland Electric преден електромотор с мощност 157 кВ (213 к.с.) с допълнителен заден електромотор от 83 кВ (112 к.с.). Тази конфигурация носи осезаемо усещане за мощност и стабилност на пътя, особено при тесни завои.

Така изкачването по серпентините от долината към високопланинските зимни курорти става по-леко, по-сигурно и по-приятно. Съществен принос има и максималният въртящ момент от 509 Нм (343 Нм отпред и 166 Нм отзад), наличен още от първото докосване на педала на газта. Това осигурява мощно ускорение и истинско удоволствие от шофирането, особено при изпреварване или изкачване в планински условия.

Ключова роля за оптималния контакт с пътя и надеждното сцепление играят шасито и индивидуално избираемите режими на шофиране. Уникалната технология за честотно селективно демпфериране включва втори хидравличен контур в амортисьора, който механично адаптира силата на демпфиране спрямо честотата на натоварване. В зависимост от ситуацията, пътната настилка и стила на шофиране, системата позволява комфортно „плъзгане“ при високи честоти – например при къси неравности по планински пътища или калдъръм – както и по-спортно, директно усещане за пътя при ниски честоти.

Grandland Electric AWD реагира още по-бързо и прецизно на командите на водача и, типично за Opel, остава стабилен при спиране, в завои и при високи скорости на магистрала. „ДНК-то“ на марката е допълнително подчертана чрез специфични настройки на пружините, стабилизиращите щанги, кормилното управление и ESC системата.

4WD и още три режима за различни условия на пътя

Предпочитаният режим при сняг, лед и хлъзгави настилки е 4WD – режимът за задвижване на четирите колела. Двата електромотора работят постоянно, като мощността се разпределя равномерно към четирите колела за оптимално сцепление. ESP и системата за контрол на сцеплението използват специални настройки за допълнително подобряване на стабилността. В този режим са налични максималната мощност и въртящ момент, което прави 4WD най-подходящият избор при тежки зимни условия.

При сух път или умерени условия водачът може да избира и между още три режима:

· Normal: За оптимална ежедневна ефективност приоритет имат предният електромотор и предните колела. Максималната мощност е ограничена до 230 кВ (313 к.с.), а въртящият момент – до 450 Нм. При по-силно ускорение (kick-down) задният мотор се включва автоматично и двата агрегата развиват пълния си потенциал.

· Sport: Двата мотора работят постоянно, като мощността се разпределя в съотношение 60:40 между предния и задния мост. Налични са максималната мощност и въртящ момент, а кормилното управление и педалът на газта преминават в по-остра, спортна настройка.

· Eco: Приоритет отново имат предният мотор и предните колела. Максималната мощност е ограничена до 157 кВ (213 к.с.), а въртящият момент – до 343 Нм. При kick-down задният мотор се активира автоматично, а климатичната система и педалът на газта работят в икономичен режим.

Бърз, аеродинамичен и без локални емисии – Grandland Electric AWD в ежедневието

Макар и по-малко релевантно за зимните условия, заслужава да се отбележи, че Grandland Electric AWD ускорява от 0 до 100 км/ч за едва 6,1 секунди, не на последно място благодарение на отличната си аеродинамика. С коефициент на въздушно съпротивление Cd = 0,278, това е най-аеродинамичният модел Grandland до момента.

Също толкова важно при планиране на по-дълги пътувания: с използваема литиево-йонна NMC батерия с капацитет 73 кВч, моделът може да измине до 502 км с едно зареждане (WLTP¹). При нужда от презареждане, спирането е кратко – под 30 минути за зареждане от 20 до 80% на бързозарядна станция.

Допълнително предимство през тъмните зимни месеци е адаптивното, недразнещо за насрещния трафик осветление Intelli-Lux HD, налично за Grandland Electric AWD. Отличената с награди система осигурява прецизно осветяване на пътя и околното пространство, без да заслепява останалите участници в движението.

По този начин Opel Grandland Electric AWD подпомага безопасното и сигурно пътуване – независимо дали става дума за уикенд извън града или за зимна ваканция в планината.