Интересна находка - рядък FIAT Ritmo Bertone Cabrio се появи за продажба у нас

През втората половина на септември във водещия сайт за обяви за продажба на автомобили в България - mobile.bg, се появи доста любопитна обява, в която се продава една изключително рядка по нашите географски ширини кола, а именно FIAT Ritmo Bertone Cabrio. Днес компактният кабриолет вече е рядкост и постепенно става все по-ценен за колекционерите по света. На снимките се вижда екземпляр в доста добро видимо състояние, като според описанието той е произведен през 1983 година и има пробег едва малко над 67 000 километра. Под предния капак работи 1,5-литров четирицилиндров бензинов мотор с мощност 85 к.с., като според описанието на продавача както двигателя, така и скоростната кутия са основно ревизирани, същото се твърди и за спирачната система и ходовата част. Обявената цена е 7000 евро, като за интереса към автомобила засвидетелства и факта, че обявата е най-посещаваната в mobile.bg за дата 24 септември.

Появата на този автомобил за продан е добър повод да ви разкажем малко за историята на модела. През 1978 г. FIAT представя Ritmo с амбицията заеме водеща позиция в компактния клас. Това несъмнено е амбициозна цел, като се има предвид, че по онова време VW Golf вече е безспорен лидер в продължение на четири години. Затова FIAT замисля Ritmo като универсален автомобил, способен да допълни гамата си с версии, фокусирани върху много специфични пазарни ниши. Основен дял на продажбите напълно очаквано се пада на масовите версии 1.1, 1.2 и 1.5, както и на дизеловия двигател, пуснат през 1980 г. Топ-моделът Ritmo-Abarth 125 TC пък е истинско явление за времето си. Оборудван с двулитров двигател със 125 конски сили, това е един от компактните спортни автомобили, които успешно се борят с Golf GTI. Между другото, точно докато подготвяхме настоящата статия, с изненада открихме, че у нас се продава и такъв автомобил - така че възнамеряваме съвсем скоро да ви разкажем повече и за него. Любопитно е също, че Ritmo пише доста интересна история и като кабриолет.

Именно тук се намесва дизайнерското студио и производител на каросерии Bertone, който се заема с FIAT Ritmo и през 1981 г. представя кабриолет на базата на успешния модел на италианците. Успявайки да съблазни ръководството на FIAT, Ritmo Cabrio влиза в производствената гама на марката още през 1982 година, задвижван от 1,5-литров двигател с мощност 85 к.с., произлизащ от версията Super 85. Продажбите обаче не отговарят на очакванията. От премиерата си до 1985 г. FIAT успява да продаде само около 4000 бройки от Ritmo Cabrio.

Въпреки оригиналността на идеята, не може да се избегне факта, че италианското студио не е правило четириместен кабриолет от 50-те години, а междувременно конкуренцията е набрала сили, така че Golf Cabrio се радва на значително по-голяма популярност. Както като естетика, така и като техника. И макар да е вярно, че немският модел е бил по-скъп от италианския по отношение на цената, потенциалните клиенти на такъв специфичен модел, създаден за удоволствие, предпочитат да платят по-скъпо, но да получат по-доброто. Така през 1985 г. FIAT се отказва Ritmo Cabrio. Изненадата обаче идва, когато Bertone претендира за еднолична собственост върху модела. В резултат на това го преименува на Bertone Supercabrio и го оборудва с 1,6-литровия двигател със 105 к.с. на Ritmo 100 Super. Освен това, компанията постоянно обновява оборудването , опитвайки се да компенсира очевидните недостатъци и остарялост, които Ritmo показва с годините. През 1988 г. Ritmo бива наследен от Tipo. Поразително е обаче да се види как само за три години Bertone успява да увеличи продажбите до над 14 000 бройки, включително тези от по-ранната ера на FIAT Ritmo Cabrio. Това несъмнено е любопитен и интересен случай за всеки, който се интересува от историята на италианските автомобили.