Leapmotor B05 - Tест и ревю: Цена, разход, пробег, интериор и мнение

Дизайн и концепция на Leapmotor B05

Темповете, с които с развива едно от най-младите имена сред китайските автомобилни компании - Leapmotor, продължава да удивлява всички - в това число вероятно дори и собствениците на самата фирма. Месец след месец марката чупи рекорд след рекорд по продажби, а всеки следващ неин модел моментално се превръща в бестселър. Без особено значение дали става дум за изцяло електрическите модели не марката или за тези с удължител на пролега посредством ДВГ, продуктите на Leapmotor се радват на все по-голяма популярност, а съотношението цена-качества продължава да бъде сред най-добрите на пазара. От тази есен марката разширява портфолиото си с два изцяло нови модела - хечбека със задно задвижване В05 и малкия кросоувър В03 Х, като скоро към тях ще се присъединят показаните в Париж малък хечбек В03 и пълноразмере SUV с означение D19.

Leapmotor В05 е класически хечбек с дължина на каросреията 4,43 метра, дълго междуосие от 2,73 м, сравнително малка височина от 1,52 м и доста атлетични пропорции. Дизайнът на автомобила е изцяло в стила на останалите представители на моделната гама - с големи и изчистени прави повърхности, тесни предни и задни светлини и отсъствие на какъвто и да било вид ярки акценти.

Интериор и материали

Ако човек вече е запознат с интериора и ергономичната концепция на някой от по-ранните модели на Leapmotor, то В05 ще му се стори като добър стар познайник. Реално погледнато, архитектурата, оформлението и концепцията за управление на функциите са на 99 процента идентични с В10 или С10 - автомобилът се отключва и заключва посредством чип-карта, която се допира до определена зона във външното огедало за обратно виждане, разположено на шофьорската врата, а след влизане в интериора въпросната карта трябва да бъде поставен на обособеното място на централната конзола, след което автомобилът стартира сам при натикане на спирачката и преместване на позицията на селектора на предавките в позиция D или R. Вътрешността на автомобила има семпли и геометрични форми, като практически всички функции се командват от големия сензорен екран в средата на таблото и няколкото бутона от двете страни на волана. А, да не забравяме и бутона за аварийните светлини, монтиран на... конзолата на тавана. Зад волана е разположен допълнителен малък павоъгълен екран, показващ най-важните данни за шофирането. Седалките специално отпред са много удобни, а позицията им спрямо останалите функционални елементи в салона е оптимална. Мястото и на двата реда седалки е доста прилично, но заради по-ниската височина на каросерията качването и слизането не е толкова лесно, колкото в останалите модели на марката и не е изключитено да си ударите главата по невнимание при качване. Затва пък приятно ниското седене в автомобила създава усещане за динамика, което автомобилът напълно оправдава още след първите изминати метри.

Как се държи Leapmotor B05 на пътя?

Ако трябва да обобщим, всъщност най-сериозната разлика межоду В05 и останалите представители на гамата на марката, и може би най-силното му предимство в сравнение с тях, е именно пътното поведение. Защо ли? Отговорът е пределно прост - защото В05 е първият и за момента единствен модел на Leapmotor, при който задвижването е на задните колела. Синхронният електромотор с постоянни магнити генерира мощност от 218 к.с. и максимален въртящ момент от 240 Нм, а собственото тегло на тествания вариант с по-голямата от двете предлагани акумулаторни батерии е 1780 кг. Реално поледнато, съотношението между мощност и тегло далеч не е като при спортен автомобил, но е напълно достатъчно за поснигането на отлична динамика във всекидневието и впечатляващи стойности за ускорение (спринтът от място до 100 км/ч се изпълнява за едва 6,7 секунди). Тягата е мощна и уверена, а отсъствието на влияние на задвижването върху кормилното управление прави водимостта спонтанна и чевръста. Автомобилът влиза с желание в завоите, а ниският център на тежестта го "натиска" осезаемо към настилката, като така постигнатата комбинация от нисък център на тежестта и характерната за задното предаване лекота на управление създава наистина отличен ефект - В05 действително създава голямо удоволствие от шофирането по участъци с повече завои, като същевременно остава непоклатимо стабилен и спокоен по магистрала.

Задвижване, разход, цени на Leapmotor B05

Моделната гама на B05 е компактна и прегледна - електромоторът с 218 к.с. е един и същ за всички модификации, а изборът се свежда до нивото на оборудване - базово Life и по-лукзоно Design, както и до капацитета на батерията - 56,2 или 67,1 кВтч. По-малката батерия се комбинира само с по-ниското ниво на екипировка, докато по-голямата може да се комбинира и с двете линии. Началната цена на модела във версия В05 56 kWh Life е 26 990 евро, докато за В05 67 kWh Life ще трябва да платите 28 990 евро. Най-скъпото изпълнение В05 67 kWh Design, което тествахме и което съответно виждате на снимките, има цена 31 770 евро. Излишно е да споменавам, че цените са сред най-добрите на пазара за електромобил с размерите и възможностите на В05...

Иначе що се отнася до пробега и ефективността на задвижването, по време на организирания тест на модела с практически чисто нов автомобил с навъртени едва стотина километра преди нас успяхме да постигнем разход от 14,5 кВтч на 100 километра по пътя от София до Казанлък, при това при доста сериозно настъпване на тяговия педал по завоите на Подбалканския път - абсолютно адекватно постижение, което обещава реален пробег от около 450 км с едно зареждане.

СТРУВА ЛИ СИ?

В05 без всяко съмнение ще се превърне в още един хит в гамата на Leapmotor - моделът предлага чудесен пробег от около 450 км в реални условия, има отлични динамични показатели и благодарение на задното си предаване носи неподправено удоволствие от шофирането - особено по участъци с повече завои. Подобно на останалите модели на марката, има някои особености при управлението на функциите, а асистиращите системи на моменти изнервят със своята неоправдана хиперактивност, но във всички останали отношения моделът се представя на високо за класа ниво. За щастие, въпросът с цените стои точно наобратно - с базова цена 26 990 евро и цена за най-луксозното изпълнение 31 770 евро, Leapmotor В05 е едно от най-изгодните предложения за електрически модел в своя сегмент.