MG HS - Tест и ревю: Цена, разход, интериор и мнение

Дизайн и концепция на MG HS Hybrid+

Няма нищо случайно в това, че именно MG Motors е една от съвременните китайски марки, които наблюдаваме с най-голям интерес. Най-напред това се дължи на факта, че за разлика от повечето други китайски производители, историята на тази фирма далеч не е млада и идва от златните години на британското автомобилостроене и по-точно на ненаподобимите по своя чар британски роудстъри. MG A, MG B, MG F - това са все означения, които няма как да не събудят цветни спомени у един автомобилен ентусиаст. Десетилетия наред английската марка MG доставяше тонове неподправена радост на своите почитатели под формата на чиста форма удоволствие от шофирането. След като изпадна в несъстоятелност през новото хилядолетие, традиционната марка стана част от китайския концерн SAIC, който я възроди и я превърна в едно от най-успешните имена на съвременната китайска автомобилна индустрия - марката се продава завидно както в родината си, така и на редица експортни пазари - MG са номер едно по продабжи в държави като Тайланд и други места в Югоизточна Азия, а същевременно са сред най-успешните китайски брандове и в Европа.

Дори бегъл погледн към гамата на MG показва, че дизайнът е от огромно значение за компанията - при това качественият дизайн, който има реален шанс да бъде оценен по достойнство от претенциозните европейски вкусове. Един от най-интересните и радващи се на най-сериозни продажби в Европа и у нас модели на MG е средноразмерният SUV HS, предлаган като пълен и plug-in хибрид. Автомобилът печели симпатии още от пръв поглед - най-малкото, защото не се забелязват никакви очевидни заемки от други модели на пазара, дори може да се каже, че автомобилът притежава своя собствена индивидуалност. MG HS е стилен автомобил с приятни за окото линии и хармонични пропорции, а детайли като тесните светлини отпред и отзад, големият вентилационен отвор отпред и съчетанието от плавно спускащ се назад покрив с динамични издигаща се долна линия на прозорците дори придават известни спортни нотки на дизайна.

Интериор и материали

Вътрешността на MG HS впечатлява приятно със своя изчистен дизайн, качествени на вид и допир материали и сполучлива като замисъл ергономична концепция. Едно от нещата, които аз лично адмирирам, е наличието на класически скоростен лост - вместо някакво поредно половинчато решение, свързано с трудно достъпен и неудобен за боравене миниатюрен селектор. За някои от често ползваните функции са предвидени физически бутони и превключватели, но като цяло командването на почти всичко е съсредоточено в тъчскрийна горе на централната конзола. Самият екран може да се похвали с добри графики и задоволителна разделителна способност, а самото му разположение е добре сметнато от ергономична гледна точка. Единствено бързината при реакция след натискане на сензорните полета би могла да бъде оптимизирана, но в съвременния автомобилен свят това е нещо, което би могло да бъде решено доста лесно и бързо и вероятно ще бъде факт още при първото обновление на модела.

Иначе по отношение на вътрешния обем и удобството при пътуване MG HS Hybrid+ не си позволява компромиси - моделът осигурява достатъчно място и на двата реда седалки, багажникът също е съвсем достатъчен за нормална семейна употреба. Самите седалки и позицията върху тях е доста удобна, включително при по-дълги преходи.

Как се държи MG HS Hybrid+ на пътя?

MG HS Hybrid+ се държи на пътя доста неутрално - както в преносен, така и в буквален смисъл. Казвам това в положителен смисъл, защото хибридният SUV има радващо стабилно и безпроблемно поведение както в завои, така и на магистрала, а същевременно е достатъчно приятен и лесен за шофиране, демонстрирайки неочаквано добра за размерите си маневреност и повративост в градски условия. И което е най-важното - не показва никакви фрапиращи слабости в нито едно от изброените условия на експлоатация. Автомобилът вози добре, има нелошо управление и се държи напълно задоволително в практически всички основни житейски ситуации, в които се очква да попадне един средностатистически автомобил от подобна категория. MG HS Hybrid+ е от онези модели, които вместо да парадират със самоцелен блясък, вършат работата си грамотно и без излишна показност, предоставяйки на ползвателите си разумно съчетание от удобство, сигурност и управляемост. Спирачките също се представят на добро ниво, а солидният пътен просвет от 182 мм гарантира доста сериозна степен на независимост от лоша настилка, високи бордюри, стръмни заходи и черни пътища.

Задвижване, разход и цени на MG HS Hybrid+

MG HS Hybrid+ е класически пълен самозаряден хибрид - вече добре позната концепция, която не предполага големи изненади. Задвижващият тракт съчетава 1,5-литров бензинов турбодвигател с мощност 143 к.с. и разположен също отпред електромотор. Автомобилът е с предно предаване, но интересното е, че хибридната трансмисия тук е двустепенна, а не едностепенна или безстепенна, както при голяма част от конкурентите. И точно оттук идва едно от най-сериозните предимства в полза на MG HS Hybrid+ - благодарение на двустепенната си трансмисия, моделът не става твърде шумен при по-сериозно ускорение или на магистрала, липсва продължително форсиране и задържане на константно високи обороти от страна на ДВГ, няма го и неприятното усещане за "гумено" ускорение, което притежателите на хибриди Toyota така добре познават. Динамичните показатели също са абсолютно адекватни и автомобилът се усеща приятно енергичен - реално това не би трябвало и да ни изненадва предвид наличието на 224 к.с. системна мощност и 340 Нм системен въртящ момент, но все пак си заслужава да се отбележи. Що се отнася до разхода на гориво, картината е типична за този тип задвижване - MG HS Hybrid+ е впечатляващо икономичен в града, където без проблем се задоволява с едва 5-6 литра на 100 км. Ако ползвате автомобила по-често извън града и не карате много спортно, вероятно ще имате среден разход някъде към 6-7 л/100 км, единствено на магистрала консумацията се покачва до към 8-8,5 на сто. Обективно погледнато, това са все стойности, които наблюдаваме и при повечето пазарни опоненти, като специално по отношение на разхода в града, MG HS Hybrid+ заслужава похвала за своя скромен апетит към горивото.

Цени на MG HS Hybrid+ в България

MG HS Hybrid+ се предлага на българския пазар с промоционална стартова цена от 32 660 евро за ниво на оборудване Comfort. Това със сигурност е наистина атрактивно предложение за дълъг почти 4,70 метра SUV с богато оборудване и хибридно задвижване със системна мощност 224 к.с. По-мощната версия с по-голяма батерия и задвижване plug-in хибрид от своя страна стартира от 38 710 евро.

СТРУВА ЛИ СИ?

MG HS Hybrid+ определеделено успява да грабне окото още от пръв поглед със своя стилен, запомнящ се външен дизайн и отлично обзаведен интериор с приятно за сетивата сетивата класическо оформление. Не по-малко важни обаче са неговите вътрешни качества, като например щедро серийно оборудване, вдъхващи спокойствие гаранционни условия и доста разумна предвид останалите предимства на модела базова цена от малко над 32 500 евро. Задвижването на китайския пълен хибрид се усеща доста енергично и остава радващо безшумно дори на магистрала, като потенциалът му за пестене на гориво се откроява най-вече в градски условия, където разходът е между 5 и 6 литра - наистина отлично постижение за дълъг почти 4,70 метра семеен SUV. При продължително шофиране с повисока скорост, консумацията се покачва до около 8-9 на сто. Като цяло - MG HS без никакво съмнение е разумно и интересно предложение, а цената му е една от най-изгодните за класа.