Находка на деня от CarExpertBG: Продадоха на търг Honda S2000 с под 10 000 км пробег!

Honda S2000 AP1, представена през 1999 г. по случай 50-годишнината на Honda е замислена като техническа визитна картичка на марката. На инженерите е даден практически картбланш, което води до един от най-изключителните спортни автомобили от своето поколение: компактен роудстър със задно задвижване, съвършено разпределение на теглото, шестстепенна ръчна трансмисия и двигател, който развива до 9000 об./мин - вече легендарният 2,0-литров агрегат F20C. 240 к.с. от само 2,0 литра работен обем, и то без турбокомпресори или други помощни средства, е огромно постижение и в момента е надминато само от безбожно скъпи модели от ранга на Porsche 911 GT3 и и някои Ferrari с V12. Всички екстри, необходими за постигането на подобна невероятна литрова мощност, са налични, като ковани бутала и мотовилки, кован колянов вал и, разбира се, VTEC системата на Honda с променливо управление на разпределителните валове. Резултатът е двигател, който се движи плавно при ниски обороти, но се разгръща напълно едва над 6000 об./мин, достигайки до 9000 об./мин като истински състезателен двигател.

Между 2000 и 2004 г. F20C печели престижната награда „Международен двигател на годината“ пет години поред. С двигател зад предния мост, диференциал с ограничено приплъзване на задния мост и окачване с двойни носачи в стил Формула 1, управлението е впечатляващо. Забавен факт е, че водещото немско автомобилно списание провежда серия от тестове. S2000 е зареден последователно с горива Super Plus (98 RON), Super (95 RON) и Normal (92 RON), като производителността на всяко от тях е измерена на тестов стенд. Това показва, че производителността на двигателя е абсолютно еднаква и за трите вида гориво, до първия знак след десетичната запетая. Това се счита за отлично доказателство за конструкцията и управлението на двигателя! Наскоро се появи на търг разкошен AP1 от първата серия, считан от ентусиастите за най-чистата от всички версии, осигуряваща наистина нефилтрирано изживяване при шофиране. Докато по-късните версии поставят малко повече акцент върху комфорта и стабилността, AP1 е известен със своето директно управление, острите реакции и нефилтрираното изживяване при шофиране. Това е автомобил, който активно ангажира водача във всяко шофиране, което е точно причината да остава толкова високо ценен от ентусиастите. Много екземпляри са били използвани интензивно, адаптирани или модифицирани през последните десетилетия, или са били разположени на пистата и са срещнали там своето „Ватерло“. В резултат на това оригинални автомобили с проверима история стават все по-трудни за намиране.

Продаденият на търг екземпляр от S2000 е наистина безупречен. Само с един предишен собственик (проверяем чрез включения немски регистрационен документ), по него не могат да бъдат открити следи от износване, седалките изглеждат неизползвани, а долната част и зоната под двигателния отсек са като нови. Автомобилът, доставен от Германия, е намерен от настоящия собственик при специалист по модела в Испания. Той е притежавал няколко S2000, но този наистина взема короната с невероятните 8471 км на километража. Още по-интересното е, че колата е в крайна сметка е продадена за 54 995 евро, което обективно погледнато изобщо не са много пари за подобен почти невъзможен за намиране шедьовър.