Opel Corsa A GT - малък, лек и забавен
Произвежданата между 1985 и 1987 година версия GT на Corsa А e първият малък модел с предно предаванe на марката, който носи спортен дух в себе си.
ЛЮБОПИТНО
Божан Бошнаков
1/26/20241 min read
Годишнините са добър повод да си спомняме за отминали събития, моменти и, разбира се, автомобили от минали времена. Тази година германската компания Opel празнува 125 години от създаването си и това несъмнено е добър повод през 2024 г. да се връщаме доста пъти към богатата й история и да си спомняме за някои от най-култовите модели и постижения на марката, основана от Адам Опел. В тази статия ще ви разкажем за една сравнително рядко срещана, но изключително интересна и най-вече - безкрайно приятна за каране версия на първото поколение на малкия модел Corsa.
Но нека започнем малко по-отдалеч, а именно - историята на самата Corsa, която е първият малък модел на Opel, чиято компановка включва напречно монтиран отпред двигател и задвижване на предните колела. Произведени в Сарагоса, Испания, първите модификации Corsa са хечбек с три врати и седан с две врати, малко по-късно през 1984 г. към тях се присъединяват версиите седан с четири врати и хечбек пет врати. След незначително частично обновление през 1988 г. Corsa получава по-сериозен фейслифт през септември 1990 г., когато получава нов дизайн на предницата, ново табло и някои други дребни промени. Производството на първото издание на модела, носещо индекс А, приключва през 1993 г. Следват поколенията В, С, D, E и актуалната генерация F, която в края на миналата година беше подложена на фейслифт и през следващите месеци ще имаме удоволствието да ви представим подробно под формата на тест.
Коефициентът на аеродинамично съпротивление на хечбека с три врати се равнява на 0,36, което е доста прилично постижение за такъв тип автомобил по онова време. Дизайнът е доста геометричен и изчистен, механиката е проста, но изключително надеждна. Двигателите и по-голямата част от механичните компоненти са заимствани от Kadett D. Гамата от двигатели включва варианти 1,0 с 45 к.с., 1.2 с 55 к.с. и 1,3 със 70 конски сили. Първоначално всички двигатели са оборудвани с карбуратори; впръскването на гориво се появява малко по-късно за версиите с обем от 1,2 л нагоре. На автомобилното изложение във Франкфурт през май 1987 г. към гамата са добавени 1,5-литров турбодизелов двигател от Isuzu с мощност 67 к.с. и най-спортната версия GSi с 1,6-литров двигател с впръскване на гориво и 101 коня. За моделната година 1989 кубатурата на двигателя 1,3 се увеличава до 1,4 литра.
Колата на тези снимки е Corsa GT от 1987 г., намерена в Португалия и реставрирана от Opel Classic Workshop. Този чудесен екземпляр беше изложен на щанда на марката на автомобилното изложение във Франкфурт през 2019 г. заедно с новата тогава Corsa F. Малкият атлет се задвижва от бензинов двигател с карбуратор, който генерира 70 к.с. при 5800 об./мин и максимален въртящ момент от 101 Нм. при 3800 об./мин. Мощността се предава към предните колела чрез петстепенна скоростна кутия. Има дискови спирачки отпред и барабани отзад. Стандартният размер на гумите е 165/65 R14. Максималната скорост е 166 км/ч и можеше да ускори от 0 до 100 км/ч за 12,5 секунди. Средният разход на гориво е 6,5 литра на 100 км. Размерите са: дължина 3620 мм, ширина 1532 мм, височина 1365 мм, междуосие 2343 мм. Теглото е едва 750 кг.
Истината е, че днес точно този тип коли ми липсват страшно много - защото преди години удоволствието от шофирането не беше задължително да е нито скъпо, нито сложно, нито опасно. Днес така наречените спортни автомобили разполагат с мощност, за която навремешните модели можеха само да мечтаят, това е факт, но това покачване на конските сили и киловатите върви и ръка за ръка с още поголямо нарастване на килограмите и размерите на каросериите. А нека не забравяме, че именно съотношението тегло-мощност и управляемостта са нещото, което прави един автомобил спортен.