Откриха кой пречи на светлото електрическо бъдеще - Мистър Бийн!

Когато една кауза бива налагана на първо място поради политическо-икономически причини с всички средства на пропагандата, натиска и гръмките лозунги, такава кауза най-често рано или късно започва да куца по пътя към своята реализация - дори дадена идея да е гениална и съвършено правилна, политическият натиск сам по себе си трудно може да бъде гаранция за осъществяване на нещо. А когато проявите на здрава логика започнат да бъдат заклеймявани като неполиткоректни, рано или късно започваме да се сещаме за гениалните произведения на Джордж Оруел...
Ето един чудесен и съвсем пресен пример в тази насока - организацията Green Alliance, която по ирония определя себе си като "мозъчен тръст", обвини директно култовия британски актьор Роуън Аткинсън, прочут с ролята си на Мистър Бийн, че "разваля репутацията на електрическите превозни средства и допринася за намаляването на техните продажби". Нещо повече - от Green Alliance твърдят, че коментарите на Роуън Аткинсън могат да попречат на правителствения план на Великобритания да продажбите на нови бензинови и дизелови автомобили преди 2035 г. Не се споменава дали Аткинсън не заслужава и да отиде в каторга заради скандалните си прояви на критична мисъл, но допускам, че ако имаха възможност, биха го пратили да поразмисли за едно-две десетилетия. Така де - при един истински тоталитарен режим свобода на мисълта няма, а всеки, който е несъгласен с мисълта на Партията, е враг на Партията, респ. враг на народа...
Нападките са следствие на популярно интервю на Аткинсън пред вестник Гардиън, в което той неотдавна заяви "Обичам електромобилите. Бях един от първите, които си взеха такъв. Но все повече се чувствам измамен", гласеше заглавието на статията с Роуън Аткинсън. "Все по-често чувствам, че нашият меден месец с електрически автомобили е към своя край и в това няма нищо лошо", добавя Аткинсън. Доводите на Аткинсън са основани на различни научни изследвания в областта, както и на личния му опит - според актьора краткият жизнен цикъл на електромобилите, въпросът колко зелена всъщност е "зелената" електроенергия и това доколко екологични са добивът на суровини за направата на батериите и самото производство на батериите са все моменти, които доста се разминават с обещанията на политиците и производителите. Самият Аткинсън отдавна е известен със страстта си към автомобилите и е притежател на редица четириколесни шедьоври, включително McLaren F1.
"Колкото по-често сменяме автомобила си, толкова повече въглероден диоксид се отделя. Това няма да се промени ако колите са електрически, защото щом търсенето на нови автомобили се усили, ще се увеличат и емисиите от производството им. Въглеродният отпечатък на автомобила не е само горивото, което той използва. За да се произвеждат коли с алтернативно гориво, целящи намаляване на емисиите от шофиране, са необходими добив на ресурси, производство на суровини, автофабрики и мегаконтейнери за транспорт. Всички тези елементи от веригата произвеждат CO2" - това е цитат от японския професор Кагава, опитващ се да даде малко обяснение на това защо краткият цикъл на живот на електромобилите всъщност е сериозен проблем, който далеч надхвърля вредата на сегашните модерни коли с ДВГ.
Разбира се, проблемите със замърсяването на околната среда, намаляването на изчерпваемите ресурси и промените в климата трябва да бъдат разглеждани много сериозно и да се работи във всички възможни насоки, които биха могли да доведат до ограничаването на притеснителните процеси, до които водят тези явления. Няма и спор, че изместването на локалното замърсяване на въздуха от големите градове би могло да се случи отчасти с увеличаване на електрическия транспорт. Но нито електричеството, нито самоцелните забрани могат да доведат до чудеса - транспортът сам по себе си никога не е бил най-големият замърсител на планетата, особено пък личният такъв. Гледайки на СО2 като на единствената отрова в атмосферата, се превръщаме в подобия на Грета Тунберг, повтарящи до посиняване една и съща неистина, очаквайки се тя да се превърне в истина.