Porsche представя новия 911 GT4 R за клиентските отбори в моторните спортове

Състезателният автомобил се задвижва от 4,0-литров шестцилиндров боксерен двигател с мощностот до 382 кВт (520 к.с.). Той ще направи своя състезателен дебют през сезон 2027 на моторните спортове.

С този модел, Porsche Motorsport създава, ново, по-високо ниво на своята GT4 програма, разширявайки гамата си в горния сектор на Performance моделите. Международната категория GT4 е един от най-бързо развиващите се сегменти в световния клиентски моторен спорт. Същевременно, серии като ADAC GT4 Germany и международни еквиваленти като GT4 European Series се считат за ключови елементи в развитието на талантите по пътя към GT3 състезания от най-високо ниво.

Новият 911 GT4 R надгражда техническата основа на настоящата Cup версия, която е базирана на разрешеното за движение по пътищата 911 GT3 от поколение 992.2. В сравнение с предишните модели Clubsport, базирани на 718 Cayman, той е оборудван с по-мощен двигател, има по-широки предни и задна следи и електронни управляващи компоненти, съответстващи на изискванията на моторните спортове. Всички тези фактори са предпоставки за постигане на по-добри времена на обиколка, както и по-добра управляемост и стабилност в специфичните състезателни условия.

„С новия състезателен автомобил, базиран на Porsche 911 GT3, ние издигаме нашата успешна програма GT4 на ново ниво. Комбинацията от емблематичната ДНК на 911 и изпитаната концепция GT4 създава уникално предложение на пазара“, отбелязва Томас Лауденбах, вицепрезидент на Porsche Motorsport. „Нашето решение да използваме платформата на 911 в категорията GT4 подчертава нарастващото значение на този клас, в международния моторен спорт. GT4 се е развил от базов, начален сегмент до силно конкурентна, глобално значима състезателна платформа.“

„Нашите клиенти се възползват от значително по-широка гама от възможности в сегмента GT4. Новият 911 GT4 R допълва съществуващата гама Cayman и предлага на амбициозните отбори още една “high-performance” опция”, допълва Михаел Драйзер, директор продажби на Porsche Motorsport. „Наблюдаваме силно глобално търсене на достъпни състезателни автомобили за клиенти в този сегмент.“

Състезателен двигател и скоростна кутия от 911 Cup

Високооборотният 4,0-литров шестцилиндров боксерен двигател е базиран на агрегата, използван в 911 GT3 (911 GT3 (WLTP)*: комбиниран разход на гориво: 13,8 – 13,7 л/100 км; комбинирани емисии на CO₂: 312 – 310 г/км; CO₂ клас: G) и осигурява до 382 кВт (520 к.с.) мощност в състезателната версия. Максималният въртящ момент е до 470 Нм. Според разпоредбите на GT4, тези данни за динамичните качества варират, в зависимост от класификацията на така наречения “Balance of Performance” (BoP). Например, 911 GT4 R се доставя фабрично с ограничители (рестриктори) на въздушния поток (53,7 милиметра), които намаляват мощността до 316 кВт (430 к.с.). Мощността се предава с помощта на секвенциална шестстепенна скоростна кутия със зъбно зацепване към валовете вместо със синхронизатори (dog gearbox), с пера за превключване на предавките на волана и четиридисков състезателен съединител.

По отношение на ходовата част, новият клиентски състезателен автомобил възприема различен подход от 911 Cup, и това също е свързано с разпоредбите: колелата, всяко с един инч по-тясно, са монтирани с помощта на схема с по пет отвора, както е стандартно при серийните модели. Двойно регулируемите амортисьори и трите избираеми, по отношение на силата необходима за свиване (твърдост), пружини предлагат допълнителни опции за настройка.

Композити с естествени влакна върху каросерията и в кокпита

911 GT4 R заимства ключови структури на каросерията от 911 Cup и целево използва неговите аеродинамични оптимизации. Задното крило се регулира ръчно в 11 позиции. Характерно за модела е широкото използване на усилени с естествени влакна полимери, в комбинация с епоксидни смоли. Компоненти като вратите, капакът на двигателя и аеродинамичните елементи, както и части от пилотската кабина, са изработени от този материал.

В кокпита, водачът получава цялата необходима информация с помощта на 10,3-инчов цветен дисплей. Интегрирана система за въвеждане на данни и прецизна GPS система подпомагат анализа и оптимизацията на динамиката по време на състезание. Допълнителни баластни компоненти позволяват автомобилът да бъде адаптиран към съответната тегловна класификация, определена от BoP.

„911 въплъщава ДНК-то на Porsche в моторните спортове, така както никой друг автомобил. Пренасянето му в автомобил GT4 открива нови възможности по отношение на динамичните качества и изживяването при шофиране“, отбелязва Матиас Шолц, директор GT Racing Cars в Porsche Motorsport. „Новият 911 GT4 R извлича всички ползи от прецизната работа, извършена по време на разработването на 911 Cup.“

GT4: глобален развиващ се сегмент в потребителския моторен спорт

Категорията GT4 е въведена преди около 20 години и оттогава се е развила в утвърден състезателен формат в световен мащаб. Тя съчетава технологии от серийното производство със сравнително умерени експлоатационни разходи, което я прави важен начален клас под състезанията GT3. За производителите категорията предлага възможността да бъдат представени от клиентски отбори в множество национални и международни серии. Porsche е една от най-успешните марки на световната GT4 сцена. В международната „Класация на производителите“ на организацията SRO, Porsche в момента заема трето място (към 19 юни 2026 г.).

Успешна история в потребителския моторен спорт в сектора GT4

От навлизането си в категорията GT4 през 2016 г., Porsche е разработила и произвела над 1500 състезателни автомобила, базирани на Cayman. Моделите съчетават солидната основа на серийните модели и специфични за състезанията компоненти и са се утвърдили в световен мащаб като икономически атрактивни решения за клиентски състезания. Новият 911 GT4 R продължава тази история на успеха и за първи път разширява гамата, за да включи автомобил, базиран на емблематичната серия 911.