Продава се единствен по рода си Mercedes 190Е кабрио, създаден специално за Кеке Розберг

Всъщност, това е една от малкото "190-ки", които може да се окачествят като още по-екзотични и неповторими от версията EVO II. Кеке Розберг поръчва тази единствена по рода си кола по време на периода, в който спечели Световната титла във Формула 1 с неговия Williams FW08. По онова време Розберг е посланик на марката Schulz Tuning, а нека не забравяме, че той има сериозно реноме като фен на автомобилите и запален колекционер. Фирмата Schulz Tuning е известна най-вече с това, че започна с вграждането на редови шестцилиндрови двигатели M110 в чисто новото и лъскаво шаси на W201. Mercedes-Benz създаде своя собствена спортна версия с подобаваща динамика и управляемост чак две години по-късно, през 1984 г., когато излезе легендарната и търсена от колекционерите до днес версия Cosworth 2.3-16. Но Ерих Шулц има тази идея още когато за първи път се докопва до новия "Baby Benz".

Екстериорът на уникалния кабриолет е боядисан в Classic White (737), но сега е Mother of Pearl White с черни пластмасови защитни лайстни, проследяващи линията на колата. Двигателният отсек запазва оригиналния си цвят Classic White. Този W201 е официално превърнат в кабриолет от известната компания за каросерии и тунинг Schulz Tuning, ръководена от Ерих Шулц и неговия екип от деветнадесет души. Това е първият им прототип, показан на автомобилното изложение в Женева и, както вече казахме, поръчан от световния шампион на FIA Formula 1 през 1982 г. Кеке Розберг. Каросерията е претърпяла обширни модификации чрез удължаване на предните врати, изрязване на B-колоната и преместването ѝ назад, подсилване на A-колоната с допълнителна стомана, подсилване на конструкцията на предното стъкло и добавяне на 2 мм дебела стоманена ламарина по целия под отпред и отзад. Добавени са и заварени стоманени разширения на калниците. Ерих Шулц е модифицирал сериозно сгъваем мек покрив на R107, като е добавил свои собствени проектирани алуминиеви арматури. За да насочи тази кола към своите луксозни клиенти, Шулц е направил покрива електропневматичен, като се натисне бутона за прибиращ се люк на арматурното табло. Колата е снабдена с пълен бодикит от Schulz Tuning, включващ предна и задна брони, преден капак в стил SEC с оригинална решетка SEC, персонализиран капак на багажника и капаци на праговете. Емблемата на Schulz на капака е заменила сребърната звезда. Предната част е украсена с фарове за мъгла, стъклени фарове Euro и кехлибарени ъглови лещи.

Господин Шулц прави няколко W201 с V8 двигател и дори няколко хечбека, преди да се заеме с този проект. Автомобилът, който той прави за Кеке Розберг, е удивителен във всяко отношение. Разширени стоманени калници, две врати, франкенщайнов мек покрив и абсолютно великолепен двигател Euro M116 V8 в чистата му форма с висока компресия. Има толкова много неща, от които да се вълнувате в този екземпляр, че просто трябва да разгледате галерията и да прочетете статиите в списанията от онези години, за да се уверите.

Този уникален екземпляр е оборудван с боядисани 15-цолови джанти Ronal Penta с гуми Pirelli P-Zero Asimmetrico 225/50 с дата на произведство 2023, които съответстват на оригиналните гуми, монтирани на автомобила. Първоначално на автомобила са били монтирани джанти BBS "Rial" с плетена форма, но Кеке Розберг е предпочел петлъчевите джанти Penta, които са били монтирани от него. Окачването Koni-Schulz е монтирано от същия период, съчетано със скъсени пружини. Този 190/380 се задвижва от 3,8-литров алуминиев V8 двигател M116, съчетан с 4-степенна автоматична трансмисия 722.3, която е била свързана с двигателя по време на сглобяването. Изходната мощност е била фабрично оценена на 204 конски сили и 319 Нм въртящ момент. Това е двигател 380 по евроспецификация, така че компресията е 9.4:1 и достига гранична стойност на оборотите едва при 6600 об./мин. Максималната скорост е била 216 км/ч с вдигнат покрив и 206 км/ч със свален покрив. В подготовка за продажбата е извършено годишно обслужване. Твърди се, че Шулц е направил около 50 V8 конверсии на платформата W201, преди да направи тази кола.

Малкото оцелели екземпляри от подобни доработки са наистина специални и гледка, която си струва да се види. Това е колекционерска находка от класа, а търгът може да намерите тук.