Продават на търг Ferrari 355 GTS, направено по поръчка за Джеръми Кларксън

В продаваното на VHS касета специално издание от 1996 г. „Unleashed on Cars“, водещият Джереми Кларксън излиза от тестовия автомобил Ferrari F355, заявявайки, че това е: „най-великата кола в света - и то за всички времена“. Той смята, че това е апогеят на историята на Маранело и на съвременните технологии в автомобилостроенето. Всъщност, суперколата му се е впила в кожата до такава степен, че той моментално решава, че „трябва да има една“. И, както се казва, речено-сторено.

Закупен от официалния дилър Maranello Sales в шоурума в стил ар деко Tower Gate в Егам, F355 е доставен на водещия на Top Gear и The Grand Tour през август 1996 г. (както е потвърдено от придружаващата гаранционна карта) с регистрация „P199 YPL“. След известен дебат относно цвета и конфигурацията, както е отразено в сериала от 2000 г. „Clarkson’s Car Years“, той се спира на GTS с покрив тип тарга. Той избира външно лаково покритие Rosso Corsa и кожа Crema за интериора, подови стелки Rosso и изключително редки спортни седалки с вложки Rosso – спецификация, записана в оригиналните документи от Maranello Sales до Кларксън.

F355 ще се появи във вестник The Sunday Times, включително когато Кларксън отново се яви (и не издържа) шофьорския си изпит за материал в колонка, публикувана в броя от 9 май 1999 г. В списание Top Gear през 2000 г. Кларксън пише, че през четирите години, в които е бил негова собственост до този момент, Ferrari-то е изминало само 6000 мили. Автомобилът е грижливо воден в Maranello Sales за рутинна поддръжка, като ангренажният ремък е сменен през август 1999 г.

Напускайки конюшнята на Кларксън чрез томбола в The Sunday Times и след престой при своя втори собственик, трети собственик задържа Ferrari-то между март 2003 г. и февруари 2013 г., преди да се присъедини към колекцията на сегашния продавач. Под техните грижи колата е била грижливо поддържана от експерта по марките Джон Погсън в неговия концерн Italia Autosport близо до Хъдърсфийлд. Забележително е, че сервизно обслужване през май 2025 г., включващо смяна на ремъка, освежаване на кормилната рейка, плюс корекция на боята и детайлно почистване струват 9345 паунда. С нов технически преглед към този момент, култовото Ferrari показва пробег от 14 899 мили към момента на каталогизирането. Допълнен е от ръководства за експлоатация, комплект инструменти и калъф.

Сам по себе си, този модел е едно от великите по-съвременни творения на Скудерията, а благодарение до голяма степен на известния си първи собственик, този екземпляр F355 GTS е може би един от най-известните и най-добри съществуващи екземпляри. Днес този F355 е още по-желан поради рядката си спецификация с механична предавателна кути и спортни седалки. В ръцете на следващия си собственик, той със сигурност ще бъде тема на разговор на всички събития за суперавтомобили и Ferrari, на които присъства, а цената му тепърва ще се покачва още повече.