Продават на търг Mercedes CL 500, за който трудно ще повярвате, че е на 23 години

Версиите купе и кабриолет на базата на Mercedes S-класа винаги са били нещо много специално и винаги са се ползвали с много особен статут в гамата на марката от Щутгарт, защото те неизменно онаглеждават най-доброто, на което са способни Mercedes към съответния момент от развитието си. Ако S-класата неизменно е приемана като една от най-добрите луксозни лимузини в света и може би най-добрият сериен автомобил на планетата изобщо, то купетата и кабриолетите на основата на флагмана на Mercedes винаги са позиционирани дори с една идея по-високо, създавайки своеобразен преход между върха на серийното и входа към бутиковото автомобилостроене. Купетата на S-класата дълги години бяха познати с означението SEC, а при поколението С140 отначало те си върнаха доброто старо име "S-класа купе". Означението CL се появява именно при фейслифта на генерацията С140 - от 1996 година на някои пазари S-класата купе бива преименувана на CL. Следват две поколения, при които автомобилът е известен по цял свят с абревиатурата CL - това са генерациите С215 и С216, произвеждани съответно от 1999 до 2006 година и от 2006 до 2014 година. При S-класата от генерация W222 купето и кабриото отново биват наречено просто "S-класа купе", респ. "S-класа кабриолет", а при настоящото поколение W223 за огромно съжаление на традиционните фенове на марката тези варианти изчезнаха от портфолиото на Mercedes.

Но да се върнем на първото поколение, което от самото си стъпване на пазара носи означението CL - C215, което дебютира през 1999 година и ползва платформата на появилата се на бял свят година по-рано S-класа W220. Не са малко специалистите и феновете, според които именно това издание на CL е най-добрият сериен автомобил за своето време - и един от най-красивите Mercedes-и за всички времена. Трябва да призная, че аз също споделям това мнение - спортно-елегантното купе е едно от последните и може би най-красиви творения на маестро Бруно Сако. Отвън колата се откроява ярко със съвършените си пропорции, изчистени линии и фини извивкви, а неповторими детайли като грациозната линия на лишените от средна колона странични прозорци и панорамното, нестандартно оформено задно стъкло придават на CL непреходен, абсолютно неподластен на времето вид. Интериорът е оборудван с целия възможен лукс, който Mercedes може да предложи по онова време, а изящно извитата централна конзола е едно от най-красивите решения, които аз лично някога съм виждал в автомобилен интериор. В зависимост от предпочитанията на клиента, въпросната централна конзола, както и щедро оразмерените декоративни панели на вратите могат да бъдат покрити в различни видове благородна дървесина, с карбон, и дори с апликация от гранит. Специално индивидуалните версии designo и AMG на този модел изглеждат толкова аристократичо, че спокойно могат да се мерят по благодордство с моделите на Jaguar, Aston Martin и Maserati от онова време, а в определена степен дори и с Bentley и Rolls-Royce. Под предния капак работи само най-доброто от Mercedes за края на старото и началото на новото хилядолетие, а именно осем- и дванасейтцилиндрови двигатели с мощност от 306 до 612 конски сили. Адаптивното окачване Active Body Control е една от най-сложните и високотехнологични системи за окачване, създавани някога, съчетаваща по непознат до този момент начин комфорт и стабилност на пътя. Днес това поколение все още се среща сравнително често на вторичния пазар, а цените бавно, но сигурно растат, като несъмнено особено версиите AMG съвсем скоро ще се превърнат в рядко и скъпо удоволствие, същото се отнася до лимитираните серии и щедро конфигурираните екземпляри от останалите версии. Казано иначе, ако имате възможност и желание да инвестирате в СL от поколението C215, или пък в S-класа W220 или SL R230 от същото време, сега е момента, докато цените все още се поне относително постижими и не са се изстреляли в стратосферата. Тук ви показваме един автомобил, за който в прекия и преносния смисъл е почти невъзможно да кажем, че е на близо четвърт век - продаваният на търг в Щатите CL 500 е с пробег само малко над 27 000 км, произведен е през 2002 година и на практика е неразличим от нов - колкото и изтъркан да звучи този любим на автомобилните търговци израз, тук той е съвсем на място.

Този Mercedes-Benz CL500 от 2002 г. е продаден за първи път през юни 2002 г. на първоначалния собственик в Мериленд, който е запазил колата до 2022 г. В момента има само 17 650 оригинални мили, както е документирано в доклада на Carfax. Колата е поръчана в доста класическата за модела комбинация от Brilliant Silver Metallic (744) и черен кожен салон Black Leather (261), задвижването е от 5,0-литров V8 двигател, съчетан с петстепенна автоматична скоростна кутия. Опционалният спортен пакет добавя предна и задна броня и странични прагове с AMG дизайн. Забележителните характеристики и опции включват Parktronic, Distronic, ксенонови фарове, отопляеми и вентилирани мултиконтурни предни седалки (още една световна иновация за този модел), задна ролетна щора, електрически люк на покрива и други. Продавачът е извършил сервизно обслужване през май 2025 г., заедно с нови гуми, сензори за скоростта на колелата и подмяна на релето на стоп светлините през октомври 2025 г. Пълният кожен салон включва кожена тапицерия за седалките, вратите и таблото. Декоративните апликации от коренова орехова дървесина на централната конзола, вратите и волана изглеждат великолепно и до днес, като видимо са в отлично състояние, без избледняване или пукнатини. Оборудването включва отопляеми и вентилирани предни седалки с 14-посочно електрическо регулиране, двузонов автоматичен климатик, електрически щори за задно стъкло, инфотейнмънт COMAND с навигация и аудио система Bose, свързана с CD чейнджър, монтиран в багажника. Дисплеи за парктроник могат да се видят отпред и отзад, а контролите Distronic де миждат отстрани до скоростния лост. Многофункционалният волан, облицован с кожа и дърво, разполага със скоростомер до 260 км/ч, тахометър и уреди за температура на охлаждащата течност и ниво на горивото. Централният инфотейнмънт екран, цифровият часовник и индикаторът за външна температура са напълно функционални с всички работещи пиксели.

Цифровият километраж показва малко над 17 000 мили или малко под 28 000 км, като приблизително 1000 от тях са добавени при дилъра, който продава. 5,0-литровият V8 е от легендарната със своята надеждност, звук и динамика серия M113 и разполага с 306 конски сили. Мощността се предава на задните колела чрез петстепенна автоматична трансмисия. Съобщава се, че всички течности са били сменени в началото на 2024 г. Последната смяна на маслото е извършена през май 2025 г., заедно с технически преглед. В подготовка за продажбата са монтирани нови гуми, нови сензори за скоростта на колелата и е подменено релето на стоп светлините. Включена е 6-месечна ограничена гаранция за двигателя/трансмисията без допълнителни разходи за купувача. Включеният отчет от Carfax показва линейни актуализации на пробега от момента на продажба, чиста история и двама предишни собственици. Едно е сигурно - благородно завиждаме на бъдещия щастлив притежател на този класически Mercedes, който при правилна поддръжка и съхранение няма да остарее никога...