Тест на Alfa Romeo Tonale Q4 PHEV: В какво се превръщат мечтите

Alfa Romeo e една от онези автомобилни марки, за които каквото и да се каже, няма как да бъде достатъчно. Това е едно от имената, които завинаги ще останат изписани със златни букви в историята на автомобилната индустрия. Марка, която както почти никой друг представя усета на италианците към красивото и естетичното, към мечтата за свобода и бързина. Неслучайно някои от най-ценните колекционерски автомобили в света са именно на Alfa Romeo. Истината е, че дори ако трябва просто да изброим най-големите шедьоври в историята на марката с щит на емблемата, ще трябва да изпишем цял ферман от имена и означения. Същото важи и за различните приноси, които има Alfa Romeo в автомобилния дизайн и автомобилните технологии.

Ами спортните постижения на Alfa Romeo? Моторните спортове са в гените на Alfa, и това личи не само от състезателните, но и от шосейните образци на марката през десетилетията. Само си спомнете за митичния 33 Stradale, чийто модерен наследник беше показан през тази година. Истината е, че повечето хора свързват Alfa Romeo именно с култовите състезателни и суперспортни автомобили от историята на компанията, както и с редица модели, талантливо съчетаващи спортния характер с елегантност и комфорт. За голяма радост на феновете на Alfa, а и за лично мое огромно удовлетворение, дори под шапката на концерна Stellantis марката съумя да се сдобие с изключително ценна придобивкау, а именно отдел за разработване на бутикови автомобили, който носи името Bottega. Новата лимитирана суперспортна кола 33 Stradale е нагледен пример за това, че духът на Alfa няма да бъде изгубен в обозримо бъдеще, а това е прекрасно.

Какво се случва обаче с гамата от серийни модели, която все пак е тази, която прави значимите обеми от продажби на марката? След прекрасните модели Giulia и Stelvio с тяхната отлично проектирана платформа със задно предаване, моделите на марката се ориентираха към платформи на Stellantis и нещата започнаха да изглеждат доста различно от това, което като идея си представя един заклет алфист. Или иначе казано, на Alfa Romeo им се наложи да префасонират модели на Jeep или Peugeot, опитвайки се да им придадат автентично италиански характер, а това не е точно лесна за изпълнение задача. В случая с Alfa Romeo Tonale говорим за платформата на Jeep Compass, от която италианците са имали за задача да създадат истинско Alfa Romeo, доколкото това е възможно. Ето че сега имаме възможност да видим в действителност дали тази мисия е доведена до успех и ако да, в каква степен.

Трябва да признаем, че нищо във външността на автомобила не предполага за произхода на техниката му. Tonale е компактен SUV с типични за класа габарити и много приятен за окото дизайн, който в голяма степен отговаря на очакванията за елегантност, които човек неизменно има при среща с модел на Alfa Romeo. Да, Tonale може и да не изглежда като най-вдъхновяващата Alfa на всички времена, но съвсем обективно погледнато автомобилът изглежда по-добре от повечето си преки съперници и има по-ярка индивидуалност от поне 90 процента от тях. Факт. Факт, който очевидно се оценява по достойнство от купувачите, защото Tonale е бестселър и вече изкарва сериозни приходи за марката. А това е добре за компанията и за възможностите и за подобаващо развитие в бъдеще.

Вътре в автомобила човек се чувства точно както подобава в едно Alfa Romeo - позицията зад волана е страхотна. Усещането за ергономия си го бива, а дизайнът е типично италиански - дори дребните неща са направени с желание и оформени с въображение. Седалките са отлични, качеството на материалите и изработката е сравнимо с това на премиум представителите на сегмента. В интерес на истината, Tonale се оказва от онези автомобили, които харесваш все повече с времето, които прекарваш в тях. А това означава, че италианците са си свършили добре работата. Пътното поведение може да не е чак сензационно динамично, но усещането от волана е автентично и директно, автомобилът е впечатляващо стабилен както в бързи завои, така и на магистрала, а возията е стегната, но не пресилено твърда. Изобщо - автомобилът в голяма тепен се държи така, както трябва да се държи едно Alfa Romeo, а спортният дух не липсва.

Друго нещо, което прави отрадно впечатление при шофиране, са спирачките. Те са ефективни, надеждни, и, което е най-приятната изненада, усещането от спирачния педал е просто превъзходно и съвършено ясно дефинирано във всеки един момент - нещо, което далеч не е типично за plug-in хибридите и характерния за тях преход от електрическо към механично спиране. И понеже стана дума за задвижването, трябва да кажем няколко думи и за него. Задвижващият тракт включва добре познатия 1,3-литров бензинов турбомотор 1.3 T Multiair (170 к.с. и 270 Нм), който отдава тягата си на предните колела, и електромотор (122 к.с. и 250 Нм), задвижващ задния мост. В зависимост от избрания режим на работа и нивото на заряд на батерията с нетен каацитет 12 кВтч, автомобилът може да работи само на ток, само с бензиновия двигател или с комбинация от двете. Системната мощност достига до сериозните 280 к.с., но и теглото на автомобила от над 1,8 тона също не е никак за пренебрегване. Добра новина е, че благодарение на електрическото задвижване имаме добре функциониращо двойно предаване при нужда.

Как се държи хибридното задвижване на пътя? Отговорът е както кратък, така и очакван - както повечето plug-in хибриди, Tonale може да се похвали с добра динамика и нисък апетит за гориво най-вече докато има наличен капацитет от електроенергия в батерията. Реалният пробег на ток е към 50 км, максималната скорост в електрически режим си я бива - цели 135 километра в час. Синхронът между двата вида задвижване е хармоничен, звукът при ускорение е приятен, макар и не толкова завладяващ, колкото обикновено очакваме точно от Alfa. Генерално погледнато, задвижването се представя добре - макар и не зашеметяващо.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Моделът Tonale пренася Alfa Romeo в модерната епоха, доминирана от електрификация, SUV и кросоувър модели. Сам по себе си, автомобилът може би не е най-вдъхновяващият в историята на марката. От друга страна обаче, Tonale изглежда чудесно както отвън, така и отвътре, носейки ненаподобимия дух на италиански дизайн. Наред с това, колата е наистина приятна за каране - стабилна, с добро управление и отлични спирачки. Plug-in задвижването е достатъчно енергично и ефективно. Достатъчно предпоставки за добри продажби - а добрите продажби означават солидни печалби, които пък би следвало да подсигурят едно добро бъдеще на Alfa Romeo.