Тест на BMW M440i xDrive Cabriolet: Чиста наслада

Кабриолетите са един от видовете автомобили, които хората или безкрайно много харесват, или ги намират за повече или по-малко безсмислени. Под безсмислени втората група от хора вероятно разбират непрактични, нефункционални или пък твърде... нека го кажем така, твърде силно насочени към самоцелното удоволствие. Не крия, че съм от хората, които силно симпатизират на абриолетите и на цялостната им идея. В крайна сметка всеки човек има право да бъде щастлив, според редица вярвания и философии това да си позволим да бъдем щастливи дори е едно от висшите цели на живота, който ни е даден. Така че няма как да не харесвам автомобилите, които са създадени за хубавите моменти в живота, особено когато самите те са в състояние да бъдат извор на такива истински хубави моменти в живота. В крайна сметка, автомобилът не е само средство за придвижване, а символ на свобода и дори форма на изкуство в някои случаи - било то дизайнерско или инженерно, а понякога и двете едновременно.

Сама по себе си, "четворката" е един от автомобилите, които най-добре и най-пълноценно въплъщават класическите ценности на BMW. Серия 4 спокойно може да се възприема като една от визитните картички на марката. Наличният като купе, кабриолет и Gran Coupe модел носи в себе си всички черти, които правят колите на BMW толкова обичани и желани от десетилетия насам. Дори да не става дума за емблематичния спортист М4, всяка Серия 4 предлага сериозна доза удоволствие от карането, брилянтно пътно поведение и автентично усещане от управлението на автомобил със сериозни спортни гени. Пуристите най-често са фенове на купето, тъй като то е с една идея по-близо до идеала за расова машина за спортно шофиране, но кабриолетът от своя страна пречупва удоволствието от прекараните на пътя часове през призмата на завладяващата емоция на пътуването под открито небе, което неминуемо ви сближава със заобикалящите ви гледки. Специално модификацията M440i xDrive Cabriolet представлява своеобразен мост между всекидневното удобство на по-достъпните версии на "четворката" и бруталността на М4, добавяйки към всички тези качества забележителен комфорт при пътуване.

Под елегантно издължения преден капак на M440i xDrive работи последната версия на култовия трилитров редови шестцилиндров мотор на марката, която носи означението B58B30M2. Разполагащият с двуструен турбокомпресор агрегат генерира 374 конски сили мощност и 500 нютонметра максимален въртящ момент. За пореден път ще споделя мнението, че колкото и впечатляващо да изглеждат характеристиките на този двигател на хартия, те няма как да ви подготвят за всички аспекти на неговото представяне в реалността. Защото лекотата, по който този практически лишен от осезаеми вибразии двигател набира обороти, стихийната сила, с която огромният въртящ момент се стоварва върху четирите колела, превръщайки сухите числа в брутална и сякаш неизчерпаема тяга, както и специфичният металически тембър, който става все по-високочестотен и застрашителен с увеличаването на оборотите, са все неща, които няма как да бъдат предадени в пълното си очарование, ако не могат да бъдат усетени от първа ръка. И като към всичко това добавим абсолютно съвършената работа на автоматичната трансмисия, която в зависимост от избрания режим на шофиране може да извади наяве както най-кадифените, така и най-тъмните страни в характера на задвижващия агрегат, получаваме едно задвижване, което заслужава влезе в учебниците по двигателостроене. А, за малко да забравя да спомена, че средният разход в теста беше 8,3 литра на сто километра - при доста спортен маниер на каране през поне половината от изминатите 650 км. 8,3 на сто - за 1,9-тонен кабриолет с близо 400 коня. Не знам как вие бихте определили такова постижение, но за мен това си е христоматиен пример за инженерен гений - и за модерни технологии, от които има реална полза, тук и сега.

Какво иначе е донесло частичното обновление на "четворката"? Леко освежена, с една идея още по-елегантна отпреди външност, както и модернизиран интериор със сериозни промени в концепцията за управление на функциите - не винаги в полза на интуитивността, ако трябва да бъдем честни. Както се случва често напоследък, фейслифтът е донесъл също така повече и по-досадни в своята настоятелност асистиращи системи, повечето от които, за щастие, могат да бъдат изключвани. Важното е, че всички важни аспекти от "хардуера" на автомобила са внимателно доразвити - и това се усеща в напълно положителен аспект.

Трябва да се отбележи, че дори при движение по силно разбити пътни участъци с отворен покрив от каросерията на този автомобил не се чува и най-дребния и незначителен звук - явен атестат за солидността на конструкцията и изработката. Пътното поведение на М440i xDrive типично за по-новите елитни модели на баварската компания се отличава с изключително широк спектър от характеристики, които силно се менят в зависимост от избрания режим на шофиране. Автомобилът вози изключително рафинирано и комфортно, като същевременно "изяжда" километрите по магистрала със завиден апетит и на практика неусетно както за водача, така и за пасажерите. От друга страна, достатъчно е да поискате и автомобилът може да покаже не само мускули, но и цялостно екстремно изживяване от шофирането на изключително способен спортен автомобил, който ви моли да го пришпорвате повече и повече. Всичко зависи от желанията ви - във всеки случай, удоволствието е гарантирано.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Серия 4 кабриолет е автомобил, създаден в името на удоволствието от хубавите моменти на пътя - без значение дали става дума за лежерно каране под открито небе и наслаждаване на природните красоти или пък за даване на сериозна газ по пътни участъци, позволяващи спортно шофиране. Това е машина, която може да бъде такава, каквато я поискате - може да вози почти като луксозна лимузина, но може да се държи и като звяр. Може да ви изкушава с неизчерпаем запас от тяга, който да използвате в секундата, в която поискате - а може и да се държи като отлично трениран спортист със завидни способности. И ако това изобщо има значение при такъв автомобил - разходът му на гориво е почти като на дизелово семейно комби.