Тест на Citroën C3 Aircross Hybrid 145: Прагматик с характер

От Citroën видимо създадоха много успешна стратегия с новото поколение на своя малък бестселър С3 - моделът предлага рядко срещано на пазара съотношение цена-качества, което в комбинация с типичните за марката оригинален дизайн и индивидуален характер му гарантира сериозни пазарни обеми и вече го превърна в бестселър. Традиционната френска марка с двата шеврона на емблемата явно е решила да се възползва максимално от тази успешна посока в развитието на моделното семейство С3, поради което новото издание на на С3 Aircross се цели в почти същата посока посока - към клиенти, търсещи функционален автомобил с достъпна цена, изгодна поддръжка, добра функционалност, висока позиция на седене и едновременно с това - достатъчно ясно изразена индивидуалност. Автомобилът е запазил досегашната си цялостна идея - C3 Aircross комбинира в себе си качествата на малък кросоувър и ван и предлага по-големи външни размери, по-висока каросерия, по-висока позиция на седене в пътническия салон и повече вътрешен обем с по-добра спрямо стандартния С3 функционалност. Идеята сама по себе си не е нова, но е гениална - и, което е по-важното, е реализирана добре - отвън колата едновременно е безпогрешно разпознаваема като по-голям събрат на С3, но също така има свой собствен характер и излъчва повече приключенски дух - в ера на почти пълна доминация на кросоувърите, този тип дизайн с положителност ще привлече немалко клиенти. Наред с това практическите качества и вътрешният обем действително превъзхождат С3, като същевременно разликата в цените на двата модела е останала доста скромна, за което Citroën заслужават сириозна похвала.

В зависимост от избраното ниво на изпълнение, каросерията на С3 Aircross може да бъде едноцветна или двуцветна с контрастен таван. Може би двуцветните варианти подхождат с една идея още по-добре на свежарската визия на автомобила, но дори и с един цвят за цялото купе моделът изглежда свежо и модерно, привличайки доста сериозен брой погледи върху себе си. Напълно в унисон със закачливата външност, вътре моделът демонстрира характерен минималистичен дизайн с прави хоризонтални линии. Таблото е разделено на три хоризонтални части, включващи два наподобяващи на рафт повърхности - горната от твърда пластмаса, а долната покрита с мек текстил. Качеството на материалите е повече от прилично за този ценови сегмент, това на сглобката също изглежда напълно задоволително - не се долавят нито притеснителни шумове, нито се забелязват някакви съществени пропуски в изработката. Позицията на волана е отлична от ергономична гледна точка - тук добрите новини започват още от радващо лесното качване и слизане, благодарение на оптималната височина на предните седалки спрямо пътя и спрямо интериорната архитектура. Седалките са много удобни и не изморяват дори ако прекарвате повече часове на тях, а функциите като цяло се управляват с лекота.

Изобщо това е автомобил, който ви става все по-симпатичен и все по-привичен, когато го карате повече време. Нищо не е ненужно сложно, нищо не липсва, но и няма излишества. А същевременно получавате един много просторен и функционален автомобил, който може да бъде ваш срещу много смислени цени - от 36 324 лв. стартира моделът с чист бензинов двигател и 100 к.с., изпробваният хибрид със 145 к.с. започва от 47 920 лв., а електрическият модел е с начална цена 50 296 лв. Едни от най-добрите цени за подобен тип автомобил на пазара към момента... Има и версия със седем места, която прави финансовата страна около придобиването на този модел още по-интригуваща.

На пътя С3 Aircross радва с приятно съчетание от типичния за марката добър комфорт на окачването с доста свежа управляемост, която в градския трафик се усеща даже приятно чевръста. Хибридът, съчетаващ 1,2-литров бензинов трицилиндров турбомотор с интегрирана в шестстепенната трансмисия с два съединителя електрически агрегат, се усеща доста енергичен и не се затруднява с теглото от почти 1,4 тона - разходът му на градско най-често е между 5,5 и 7 на сто (тук нещата зависят и от трафика, и от стила на шофиране от страна на водача), а на извънградско - между 5,5 и около 7-8 литра на сто километра, като единствено продължителни магистрални преходи могат да доведат до по-високи стойности. Едно от изненадващите качества на версията Hybrid 145 е самият маниер, с който задвижването разгръща мощността си - ако сте съвсем малко по-сдържани с десния крак, ще се придвижвате основно на съвсем ниски обороти, което влияе чудесно както на разхода, така и на шума, а същевременно субективното усещане за тяга от въпросните ниски обороти и като от доста по-голям и мощен агрегат.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Citroën С3 Aircross е един от най-достъпните модели в своя сегмент с начална цена около 36 000 лева за бензиновия вариант, и съответно около 48 000 и около 50 000 за хибридния и електрическия вариант. Същевремено срещу парите си човек получава автомобил с ярка индивидуалност и отлична функционалност - вътрешният простор и багажното отделение са сред най-добрите в сегмента, качването и слизането е максимално улеснено, а позицията на седене зад волана е просто чудесна от ергономична гледна точка. Минималистичният дизайн на интериора и приключенската външност придават на автомобила характерен чар, типичен за духа на марката. Освен с приятен комфорт и добра управляемост, хибридният вариант на модела може да се похвали с приятна динамика и съвсем скромен апетит за гориво.