Тест на Citroën C5 X PHEV: Френски комбинатор

C5 X е от онези модели, които е доста трудно да бъдат причислени към определена категория - просто защото притежава качества, характерни за напълно различни класове. От Citroën го определят като флагман в актуалната гама на марката, а конценцията му съчетава качества и черти на Shooting Brake, SUV и луксозна лимузина. Само че тук е важно да допълним: автомобил точно като C5 X досега не е имало и няма да откриете другаде. Автомобилът се базира на платформата EMP2, която е най-меко казано широко разпространена в микрокосмоса на концерна Stellantis и се използва от десетки модели. Независимо от всичко обаче, на инженерите на Citroën им се е удало да придадат на C5 X собствен ярък характер, въпреки че се налага да се основават на масова техника. Дизайнът на C5 X в голяма степен се ориентира към неповторимата осанка на CX (от 1974 до 1989 г.) и това е прекрасно, тъй като именно този модел се възприема от почитателите на Citroën като един от най-емблематичните автомобили на марката за всички времена. Освен това именно той се отличаваше най-вече и на първо място с превъзходен комфорт от най-висша класа.

Когато се качите на борда на С5 Х, бивате посрещнати от наистина стилна атмосфера. В задната част на интериора от Citroën са монтирали широк кожен диван, който отговаря на очакванията за удобство и елегантност значително по-добре, отколкото на тези за солидна странична опора в завоите. Отпред имаме две широки кресла с удобна тапицерия и възможност за подгряване, охлаждане и масаж. От една страна от много детайли се усеща тясната връзка с едросерийните модели на концерна, от друга обаче материалите, изработката и вниманието към дребните неща издават страстта, с която са подходили интериорните дизайнери към работата си. C5 X може да се похвали с много солидна изработка. Разделената на две части задна седалка позволява увеличаване на товарния обем.

На пътя C5 X в удивително голяма степен оправдава очакванията, които поражда благородният му характер. Той се придвижва тихо, през повечето време почти безшумно, а благодарение на 320-те нютонметра на електромотора и с доста прилична тяга. Електрическият режим позволява да се развиват до 135 км/ч, а електрическият пробег в реални условия е около 55-60 км. Намесата на 1,6-литровия бензинов турбомотор трудно остава незабелязана. Включването и изключването на ДВГ, както и използването на електрическото задвижване за допълнителна тяга или преминаването в режим на рекуперация се изпълняват надеждно и ефективно, но не съвсем неусетно. В чисто хибриден режим автомобилът изразходва средно около 7,5-8 л/100 км, което обективно погледнато не е никак малко. При целенасочено икономичен стил на каране и при оптимално ползване на предимствата на високоволтовата акумулаторна батерия, може да се постигнат и стойности от порядъка на 6 на сто.

Най-добре е да се отправяте на път с пълна батерия, както и със съзнанието, че колкото по-спокойно и плавно шофирате, толкова по-комфортно ще се чувствате в автомобила и толкова по-нисък ще бъде разхода. Ходовата част на версията Hybrid разполага както с така наречените прогресивни хидравлични ограничители, така и с адаптивни амортисьори – комбинация, която осигурява на C5 Х наистина превъзходен комфорт, при това без никакви залитания към ненужно големи колебания на каросерията.

Особено радващо е поведението на автомобила по неравна настилка, където той от една страна абсорбира неравностите от всякакъв тип почти без остатък, а от друга остава непоклатимо стабилен заради сполучливата мека настройка на ходовата част. В завоите автомобилът е учудващо чевръст, поведението му е стабилно и неутрално. Разбира се, C5 X няма амбиции да бъде сред най-динамичните представители на класа си – тук комфортът е на първо място и е основополагащ за цялостния характер на автомобила. Както подобава, Citroën разполага на борда си с всичко, което прави пътуването приятно, спокойно и сигурно – надеждни спирачки, отлични LED светлини и куп асистенти. Още по-добрата новина е, че в момента С5 Х се предлага на доста смислени и конкурентни цени - добре оборудван наличен на склад автомобил може да бъде купен за сума от порядъка на 73 000 - 77 000 лв., при това с подарък под формата на 1000 евро за зареждане на електроенергия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Eдин истински Citroën винаги е бил нещо различно и специално, но помним и случаи, в които ексцентризмът на марката е бил малко или много самоцелен. Не така стоят нещата при С5 Х – това е един стилен автомобил и просторен с ярка индивидуалност и прекрасен комфорт при пътуване. Plug-in хибридното задвижване се представя доста убедително, а цените в момента превръщат С5 Х в доста изгодно предложение за автомобил с подобни размери и възможности.