Тест на Fiat 600e: Оранжево лято

Без всякакво съмнение италианците са един от народите на този свят, които знаят как да живеят. И то не просто да живеят, а да живеят добре. Всъщност само добре, а дори красиво. Неслучайно именно Италия изобилства от безброй места, които изглеждат така, сякаш са оживели от пощенска картичка. Италианците с тяхното чувство за естетика и хармония могат да превърнат в дизайнерски обект дори най-незначителния предмет. А когато говорим за архитектура, изкуство или автомобили, броят и значимостта на шедьоврите, създадени от италианци, е абсолютно недостижим за която и да е друга страна. Долче вита - изкуството да се живее пълноценно и щастливо, да се живее за момента, сякаш друг няма да има - това е начин на мислене. За съжаление в масовите сегменти на автомобилостроенето италианците отдавна не са това величие, което бяха някога, но марката Fiat продължава да бъде играч от световна величина, който е един от стълбовете на концерна Stellantis и с пълна сила залага на автентичен италиански стил при създаването на своите модели. Идеята на Fiat да превърнe възродената легенда 500 в цяло моделно семейство се оказа просто гениална - подобно на това, което направиха BMW с MINI, италианците съумяха да пренесат харизмата и дизайна на малкия великан в няколко успешни модела, позиционирани в различни класове. Лично според мен, новият 600 е най-сполучливата интепретация на тема дизайна на 500, след самия оригинал и неговия нов електрически дериват 500e, разбира се.

В чисто технологично отношение Fiat 600 трудно може да ни изненада - на практика той е изключително близък дериват на Jeep Avenger и Peugeot 2008. Също като тях, той е с дължина малко под 4,20 метра, предлага приличен простор за до петима пътници, има нелош за категорията багажник и дава избор от чисто електрическо или хибридно задвижване. Хибридите съчетават 1,2-литров бензинов турбомотор с малък електрически двигател, интегриран в трансмисията, като мощността е 100 или 136 конски сили, а електрическият вариант 600e има електромотор с мощност 156 конски сили, батерия с нетен капацитет от 51 кВтч и официален пробег по WLTP от 409 километра с едно зареждане. Цените започват от малко под 50 000 лева за най-базовото изпълнение хибрид със 100 к.с. и достигат до 83 860 лева за електрическия вариант с върхово ниво на оборудване La Prima. Дотук всичко звучи предвидимо и нека го кажем така - съвсем обичайно. Само че този автомобил е всичко друго, но не и обикновен или обичаен, защото италианците са вложили в него цялото си старание, за да го разграничат от технологичните му събратя по концерн. И са успели в завидно голяма степен.

На външнен вид Fiat 600 силно се доближава до идеята на 500Х, но изглежда по-съвременно и по-хармонично - поне според мен. Симпатичните обли форми на автомобила му придават ненаподобимо излъчване, а количеството и качеството на характерните дизайнерски детайли е просто удивително. Тук не говорим просто за ярък дизайн, а за цяла стилистична фисолофия, каквото в днешно време все по-трудно може да бъде открита в модел от някой от масовите сегменти. Радостта за окото продължава с пълна сила при оформлението на вътрешността, която изобилства от дребни или по-големи детайли, които чисто и просто ви карат инстинктивно да се усмихвате всеки път, когато ги забележите. Топверсията La Prima идва с елегантна светло бежова облицовка на арматурното табло, както и с тапицерии в същия цвят, които от своя страна са украсени с декоративни шевове и кантове в ярко син цвят, а самите шевове множество пъти изобразяват името на марката Fiat, не са забравени и подобаващо направени надписи с името на модела в облегалките. За едни може би наличието на аранжираните за фотосесия цитруси в голямата ниша за предмети в долната част на централната конзола може би изглежда малко озадачаващо, но истината е, че при този автомобил такива неща стоят тъкмо на място. Долче вита е въпрос на вътрешно усещане и на светоглед, а не на студена и бездушна логика, все пак.

Остава да видим как се държи този толкова симпатичен като харизма автомобил на пътя. В много отношения, представянето му е близо до това на Jeep Avenger, за който ви разказахме подробно неотдавна. Казвам това в изцяло положителен смисъл, защото впечатленията ми от въпросния модел бяха наистина положителни. Задвижването има много добри маниери и осигурява отлична тяга. Като цяло автомобилът е осезаемо по-тих от Avenger, което приляга прекрасно на и без друго по-изискания характер на Fiat 600. Комфортът на возене също е превъзходен - 1,5-тонният автомобил преодолява неравности от всякакъв характер със забележителна компетентност, без да допуска нито силни сътресения, нито ненужни колебания на каросерията. Колата се кара лесно като детска играчка, като едновремено с това управляемостта е достатъчно прецизна и осигурява достатъчен потенциал за по-спортен стил на каране. В реални условия при постоянно използване на климатика в юлските жеги, пробегът при приблизително равен дял на градското и извънградското шофиране показа стойност от около 330 километра. Цялостното усещане е за един отлично балансиран и солиден автомобил, който е тих, комфортен и приятен за управление. И, което е най-важното - това е един тотално различен от масата автомобил, чиято изявена индивидуалност носи по малко радост във всеки един момент.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обективно погледнато, Fiat 600e е автомобил, който се кара с лекота, има солидна тяга, вози превъзходно, а на борда му е забележително тихо. Реалният пробег в горещите юлски дни при постоянно ползване на климатик отчете около 330 километра. Субективно погледнато, Fiat 600e е един прекрасен пример за стойностен италиански дизайн и за италиански поглед към живота като цяло. Автомобил, който притежава ярък характер, изобилства от прекрасни детайли, направени с много любов, и който ви кара да се усмихвате по-често. Защото животът може да бъде прекрасен, а който знае това по-добре от италианците?