Тест на Ford Puma: Градски каубой

Обновлението е донесло на Ford Puma освежен дизайн модернизиран интериор, повече технологии и по-богато оборудване. По мое мнение обаче по-важното е, че моделът продължава да бъде един от най-приятните за управление градски кросоувъри в своя клас

ТЕСТОВЕ

Божан Бошнаков

1/14/2025

Ford Puma още от появата си на пазара се превърна в един от малкото градски кросоувъри, които наистина ми допадат - и като характер, и като усещане при шофиране, и като цялостен комплекс от качества. По-високият братовчед на вече спряната от производство Fiesta се откроява сред конкуренцията най-вече със своята превъзходна управляемост - качество, което вече повече от две десетилетия е традиционен плюс в полза на повечето европейски модели на Ford. Всъщност стремежът на марката да предлага върхова за съответния сегмент управляемост започна още от първото издание на Focus, което излезе на пазара през вече доста далечната 1998 година. Оттогава насам повечето предлагани на Стария континент модели на компанията могат да се похвалят с превъзходно настроена кормилна уредба, а при спортните ST и RS версии усещането от волана вече плътно се доближава до моторните спортове. Така стояха нещата и при великолепната Puma ST, задвижвана от 1,5-литров трицилиндров турбомотор с 200 конски сили, която за съжаление падна жертва на екологичните изисквания от Брюксел и не оцеля при фейслифта на модела.

Обновената версия на модела вече се предлага единствено с трицилиндров еднолитров EcoBoost мотор, наличен в изпълнения със 125, 155 и 160 к.с., като най-високата мощност се комбинира единствено с върховото ниво на оборудване - ST. Външният дизайн е осъвременен и изглежда по-загладен - промените личат най-ясно в предната част на автомобила. Като цяло по-основополагащите промени са вътре - пред водача вече има нов волан, а зад него е разположен също нов 12,8-инчов информационен екран, заместващ традиционното арматурно табло. Както подобава, екранът може да бъде конфигуриран по различни начини и съответно има няколко основни изгледа. Новост е и 12-инчовият сензорен екран на централната конзола, от който се управляват повечето от важните функции в автомобила. Броят на физическите бутони и превключватели е намален, но затова пък мултимедийното оборудване и възможностите в областта на свързаността са значително обогатени.

Позицията на водача е доста сполучлива от ергономична гледна точка, предните седалки също заслужават висока оценка. Една от "екстрите" които този модел предлага, е особено полезна в зимни условия, а именно отопляемото с тънки реотани челно стъкло - нещо, което не се среща при много модели, а икономисва тонове нерви в студените утрини. Усещането за качество на материалите е на типичното за добрите представители на сегмента ниво. Мястото в интериора също се вписва в нормалните рамки за класа. Както и досега, багажникът има направо внушителен на фона на повечето пазарни опоненти базов обем от 456 литра, като при сгъване на задните облегалки достига до 1216 литра.

Специално в най-мощното си изпълнение ST, еднолитровият турбомотор не среща никакви трудности с 1,3-тонното тегло на дългата малко над 4,20 метра Puma. Двигателят хармонира доста добре със седемстепенната трансмисия с два съединителя и кара автомобила да се усеща доста пъргав - ефект, който приляга добре на цялостния характер на този енергичен автомобил. Кормилното управление продължава да бъде все така отзивчиво и прецизно, отговаряйки мигновено на всяка команда от страна на водача. Колкото повече държите волана на този автомобил в ръцете си, толкова повече ви се приисква той да разполагаше с пълнокръвна спортна версия с повече коне, повече въртящ момент, по-големи спирачки, както и още по-стегнато и спортно настроено окачване. Дори и в този си вид, Puma несъмнено е един изключително приятен за каране автомобил, който носи удоволствие както в града, така и по пътищата с повече завои. Возията отговаря на спортния характер и е приятно стегната, без обаче да бъде некомфортно твърда.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Puma се усеща малко по-модерна благодарение на освежения дизайн, разширеното оборудване и по-големите екрани в салона. По-важното в случая обаче е това, че моделът на сто процента е съхранил двете свои най-важни качества, които са и сериозен коз срещу конкуренцията - превъзходната упраляемост благодарение на съчетанието от прецизно кормилно управление и стегнато настроена ходова част, както и един от най-обемните багажници в класа на компактните градски кросоувъри.