Тест на Leapmotor T03: Какво може китайската електричка за под 19 000 евро?

Leapmotor e една от най-младите, но и една от най-бързоразвиващите се и една от най-инвазивно навлизащи китайски марки в Европа. Нейният най-малък и най-достъпен модел - Т03, е сред най-привлекателните в ценово отношение електромобили на пазара. И като казваме автомобил, имаме предвид истински, макар и съвсем малък и доста опростен автомобил, а не някаква четириколесна интерпретация на тема скутер или рикша. Чисто и просто мъничкка кола с каросерия хечбек, пет врати и дължина на каросерията 3,62 и широчина 1,62 метра - нещо, което доскоро беше често срещана гледка по европейските пътища, само че с изцяло електрическо задвижване. Въпросното градско мъниче има батерия с капацитет 16,3 кВтч и се задвижва от синхронен електромотор с постоянни магнити с мощност 95 к.с.

Припомняме, че създаденият по съвършено същата рецепта Dacia Spring всъщност също е китаец по произход - и като батерия, и като задвижване, и като производство. И при пряко сравнение между двата модела, Leapmotor T03 се усеща доста повече "като кола", отколкото като някакъв вид електрическа играчка с разрешение за движение по пътищата. Да, не става дума нито за най-вдъхновяващата, нито за най-красивата, нито за най-бързата, нито за най-комфортната кола на света - но все пак е кола с адекватно пътно поведение, съвсем прилично ниво на пасивна и активна безопасност, добро оборудване и нелош комфорт при всекидневна употреба. Последното трябва да се разглежда с една единствена уговорка - Т03 е малък не само отвън, но и отвътре. Багажникът е съвсем скромен, така че реалното място за пренос на какъвто и да било вид товари са задните седалки. Китайците не са се старали особено да осигурят повече място и на първия ред седалки, които са почти залепени една за друга, докато от двете им страни са разположени необяснимо широки панели на вратите, т.е. ако оптималното оползотворяване на наличния обем е било на дневен ред при конструирането на модела, нещата вероятно щяха да изглеждат другояче. Водеща обаче е била цената, и в крайна сметка целта е постигната - както казахме още в заглавието, Т03 струва у нас под 19 000 евро!

Всъщност, с оглед на цената на модела, цялостното му представяне е напълно в реда на нещата. И не казвам това със снизхождение - и управляемостта, и возията, и пътното поведение всъщност са напълно безпроблемни. Дори обезшумяването не е никак зле. Реално, ако човек пътува сам и има за изпълняване множесто задачи в градски условия, би следвало да се сработи съвсем задоволително с Т03 - усещането да си в толкова малък и маневрен автомобил сред кошмара на градския трафик, при това придвижвайки се чевръсто и с нулеви локални вредни емисии, е доста симпатично. Дори спирането на автомобила е доста по-добро и плавно, отколкото очаквахме. Обещаният максимален пробег с едно зареждане според нормите на WLTP e 265 км, като в реални условия и температури навън между 0 и 10 градуса, успяхме да постигнем съвсем реални над 200 км - постижение, което както и да го погледнем си го бива за електромобил с подобна цена и показатели. Интериорът, сам по себе си, също е неочаквано грамотно направен и с нелоша ергономична концепция. Материалите съвсем логично са семпли, но изработката не показва никакви фрапантни пропуски, дори напротив - цялостното нещата изглеждат напълно прилични както на вид, така и на допир. Липсват също така и неприятни миризми на пластмаса или нехарактерни шумове при движение по лоша настилка.

Както вече казах, единственият недостатък, който няма как да остане незабелязан и би могъл да се окаже проблем за някои клиенти в зависимост от потребностите им, е ограниченият вътрешен обем на автомобила - ако е наложително да разполагате с широко пространство за повече хора или голям товарен обем, Т03 просто ще ви бъде малък. Ако обаче търсите достъпна градска електрическа кола, която ще се ползва от един или двама души, или от един човек за превоз на деца, или пък просто от возило за някакъв вид доставки в градски и околоградски условия, това е предложение, което определено си заслужава да обмислите - евтино, с добри гаранционни условия и ниски експлоатационни разходи. И дори учудващо приятно за шофиране.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

За електромобил с цена под 19 000 евро, Leapmotor Т03 се представя като същинска малка сензация. При тази кола няма сериозни пропуски нито в безопасността, нито в комфорта, нито в управляемостта, нито в пътното поведение, нито в изработката, нито в оборудването. Всичко е сглобено съвсем прилично, работи както трябва и се усеща доста симпатично във всекидневието - не на последно място, защото заради непрекъснатото увеличаване на размерите на съвременните автомобили сме позабравили колко е приятно да се провираш сред гъстия трафик с мъничко автомобилче с дължина окол 3,60 и широчина едва малко над 1,60 метра. При това с пъргаво и ефективно електрическо задвижване, което осигурява реален пробег от около и дори над 200 километра. Единственият по-силно изявен недостатък е тесничкото вътрешно пространство, което обаче е достатъчно, ако автомобилът ще се ползва за доставки на неголеми стоки или просто за градска кола за един или двама души и евентуално превоз на деца на неголеми разстояния.