Тест на Mercedes CLA 250+: Най-после истински Mercedes

Тъй като никак не обичам да изневерявам на принципите си, ще бъда откровен от самото начало - CLA е един от моделите на Mercedes, които абсолютно никога не съм харесвал. Ама изобщо. Дори съвсем малко... Причините за това са много и комплексни - лично за мен CLA е един от символите на това как една от най-великите автомобилни марки в историята започна постепенно да замества традиционните си ценности със стремеж към лесна печалба, търсейки клиенти, които никога не биха могли да оценят истинската стойност на един Mercedes. Казаното дотук поне за мен важи в еднакво силна степен както за първото, така и за второто поколение на модела - и то не визирам конкретно техниката или дизайна им, а цялостната им концепция. Този автомобил беше един от първите примери как вместо цялото гигантско ноу-хау на марката да слиза отгоре надолу и да обогатява модели от по-ниски категории, на практика се случи точно обратното - моделът с техника от ниските класове да навлезе в ценовата категория на елитните модели. Нека сме откровени - купе с четири врати, но базирано на А-класата, огромни претенции, но натоварени на платформа с предно предаване, силует, наподобяващ на изискания CLS, но изпълнен с всевъзможни диамантени решетки и куп други лъскави украшения, които поне за един традиционалист нямат нищичко общо с елитарността на един истински Mercedes. А, и да не забравим двигателите на втората генерация, които при ниските версии бяха дело на алианс с Renault-Nissan и всъшност могат да се открият под капака на Dacia - ОК, комплимент за Dacia да бъде с двигател "като на Mercedes", но как само звучи "Mercedes с двигател като на Dacia", а... Разказвам всички си тези съждения не за друго, а за да обясня защо целият шум около появата на новото CLA ми звучеше точно като "много шум за нищо", че и като въздух под налягане... Така си беше. Подчертавам - беше. Докато не получих възможността да покарам автомобила за няколко дни..

Промяната на мнението ми за този автомобил далеч не се случи изведнъж - защото, продължавайки да бъда напълно честен, дизайнът на третата генерация на CLA далеч не ме грабва от пръв поглед. Абсолютен факт - моделът има много елегантен и обтекаем силует, който изглежда чудесно, а и има великолепни аеродинамични показатели - фактор от огромно значение за пробега и ефективността на всеки електромобил. Оформените като трилъча звезда елементи вътре в предните и задните светлини също изглеждат супер ефектно. И все пак - детайли като затворената предна решетка в черно, окичена с десетки малки звездички, както и толкова експлоатираната напоследък тема със светлинната ивица, свързваща предните светлини, някак си не ми се връзват особено с класическата и непреходна елегантност на един пълнокръвен Mercedes - същото, между другото, смятам и за огромните екрани и частта на таблото пред пасажера, което също е изрисувано с прословутите звездички с три лъча. Няма спор - стилистиката на CLA привлича и задържа погледите върху себе си, а това дали всички нейни елементи са действително стилово издържани, е въпрос на гледна точка и лични възприятия. По отношение на друг, поне толкова важен фактор обаче този път не може да има две мнения - става дума за качеството. Усещане за автомобил от нисък клас, компромиси с дадени детайли - това е минало. Надявам се - минало свършено. Като започнем от фугите по каросерията и стигнем до най-дребните неща в интериора - автомобилът е направен солидно и с подобаващо за един Mercedes качество, материалите също са подбрани отлично. Да, тук-там още могат да се видят примери за ненужно поне според мен пестене на разходи - например двурежимните бутони за отваряне на предните и задните прозорци от шофьорската врата вместо наличието на нормални четири бутона, но като цяло качеството е на висота, а неприятни скърцания и потропвания няма дори по много разбит паваж - с изключение на съвсем слабо жужене от областта на тапицерията на тавана и огледалото за обратно виждане.

Позицията на водача зад волана е просто превъзходна от ергономична гледна точка - в автомобила се седи приятно, но не прекомерно ниско, човек се чувства отлично интегриран в ландшафта на интериорната архитектура. Дисплеите действително са огромни и в интерес на истината се оптимално разположени от гледна точка на видомостта. Управлението на функциите е типично за новите модели на марката - основно от тъчскрийна, като ситуацията можеше да бъде с една идея по-интуитивна, но можеше да бъде и далеч по-драматично зле, както се вижда при конкуренцията, така че нямам сериозни забележки и в тази насока. Седалките са превъзходни, очарован съм и от начина, по който воланът ляга в ръцете. Най-сетне дори преди потегляне CLA се усеща като истински Mercedes - качествен, страхотно шумоизолиран и комфортен до дълбините на същността си. Да, не е цар на функионалността, но е достатъчно просторен - за разлика от преди.

Още след първите метри усещането за "истински" Mercedes се затвърждава - както у водача, така и у спътниците. CLA потегля невероятно тихо и сякаш напълно неусетно, а маниерът, с който окачването абсорбира неравносите по пътя, граничи с пълно пренебрежение към реалността - дори при много груби несъвършенства по настилката колата реагира с царствено поклащане и без помен от груби сътресения. С увеличаване на скоростта комфортът на возене дори се подобрява още повече, тъй като характерното полюляване изчезва над 30-40 километра в час. Същевременно CLA е и подчертано приятен за управление автомобил - все пак е със задно предаване, най-сетне. По-мощните версии, разбира се, са с двойно предаване, но реално и те идват на платформа с основно задно задвижване - като при големите модели на марката.

Версията CLA 250+, която имах възможността да изпробвам, се представя много убедително по отношение на задвижването си. Освен с тиха работа и плавно разгръщане на мощноста, моделът с 272 к.с. и 335 Нм може да се похвали с мощна тяга и много приятна динамика във всекидневието. Обещаният пробег от между 700 и 800 км с 85 кВтч батерия изглежда с една идея твърде оптимистичен, но в реални условия и температури около нулата автомобилът показа напълно реална възможност за изминаване на между 450 и 500 км, което обективно погледнато отново е сред най-добрите показатели, които сме постигали до момента с модел от подобен сегмент.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Зад модерната външност на новото CLA се крие доста повече от класическото ДНК на Mercedes, отколкото може да се предположи от пръв поглед. Да, това несъмнено е един от най-интелигентните модели на марката по отношение на изчислителната мощ на използваните компютърни и електронни системи, и да, електрическото задвижване се представя блестящо както по отношение на пробега, така и що се отнася до динамичните показатели и плавността на придвижване. Но истински ценното в тази кола е запленяващото усещане за пълен комфорт, което създава - започвайки от високоефективната шумоизолация, минем през отличната ергономична концепция на интериора и неговите превъзходни седалки, и стигайки до возията, която ни връща към златните години на марката.