Тест на MINI Cabrio Cooper S: Животът е прекрасен

Независимо от всички трансформации, през които се наложи да премине покрай непрестанно затягащите се изиквания към автомобилната индустрия, марката MINI все пак успя в немалка степен да съхрани своя единствен по рода си характер. Дори преходът към електрификация при MINI се случва по начин, който някак подхожда на оригиналния поглед, с който британската марка гледа на света и случващото се в него. А за огромна радоста на феновете на наистина индивидуалните и щури MINI-та, версията Cabrio продължава да бъде част от производствената гама на компанията, като към момента дори може да се каже, че именно този модел няма нито един пряк, пък и не точно пряк конкурент на пазара - първо, защото модерните кабриолети в масовите класове вече се броят на пръстите на двете ръце и второ, тъй като сам по себе си MINI Cabrio е много различен от всичко останало в индустрията - както по характер, така и като цялостен замисъл.

Въпреки че през годините марката MINI успя да изгради цяла флотилия от модели, най-близки до оригинала си остават малките автомобили на марката - тоест към момента това са вариантите хечбек и кабриолет. За съжаление на мнозина, включително и на моя милост, култовите версии Coupe и Roadster останаха в историята и вече започват да се превръщат в търсени от колекционерите обекти поради своите малки производствени тиражи - а и заради необикновените си качества. Лично за мен MINI Roadster си остава най-страхотното съвремено MINI, създавано до момента - абсолютно невъобразимо чаровна смесица от неповторимия дизайн на марката, прословутото усещане за картинг управление и цялостен характер, доближаващ се удивително много до този на класическите британски роудстъри от типа на Lotus, MG, AC и прочее, само че с предно предаване. Но да оставим носталгията към миналото и да се върнем в настоящето, което точно в конкретния случай всъщнос изглежда просто прекрасно. Актуалното издание на кабриолета носи типичните за новите модели на марката черти и пропорции, като единственото, което на мен все още ми липсва тук, е отказът на компанията от използване на хромирани елементи в екстериора, всичко останало е типично за най-добрите традициии на MINI по отношение на дизайна. Опростени форми, лишени от всякакви излишни финтифлюшки и заврънкулки, както и всякакви възможни отправки към култовия оригинал - резултатът е един абсолютно блестящ от всяка перспектива дизайн, който буди усмивки сред минувачите както почти никой друг автомобил. Съвсем естествено, симпатиите конкретно към варианта кабриолет са с една идея още повече, отколкото към стандартните версии с неподвижен покрив. В случая с тестовия екземпляр пък усещането за трудно устоим чар направо преминава в любов от пръв поглед благодарение на неостаряващата и вечно свежа комбинация от черно и яркочервено.

Дизайнът на интериора е силно редуциран до най-необходимото и в интерес на истината това носи повече чувство за британско благородство, отколкото леко претруфения стил на прекия предшественик. Ергономичната концепция е превъзходна, управлението на функциите като цяло може да се определи като удобно и интуитивно - с някои леки забележки. Единственото по-сериозно неудоство е трудното достигане до предпазните колани за предните места - факт, който личи ясно от вече изтърканата тапицерия на вратите в задната част на панелите - тук дори просто механично устройство за подаване на колана би свършило чудесна работа. Иначе ако очаквате от точно тази кола някаква блестяща функционалност, би било алко странно - не това е идеята й. Мъничкият багажник побира между 160 и 215 литра, но затова пък достъпът до него се осигурява от супер чаровен малък капак, отварящ се надолу, вместо нагоре, по подобие на марка стара фурна. Ако ще пътувате с повечко багаж, дори за уикенд, ще бъде най-добре да ползвате допълнителното пространство, осигурявано от задните седалки. Оттам насетне ви чакат само хубави емоции - мястото на първия ред е в изобилие, а автомобилът дава всичко от себе си, за да превърне всяко пътуване в малко удоволствие. Многослойният текстилен електрически задвижван покрив гарантира отлично обезшумяване и пълна независимост от климатичните условия, но истинската радост започва, когато го отворите...

Емоцията, която MINI Cabrio доставя под открито небе, няма как да бъде описана само с думи. Истината е, че независимо от малките си размери, автомобилът е достатъчно цивилизован и комфортен, за да доставя огромно удоволствие дори когато шофирате бавно и се наслаждавате на природните красоти около себе си - сякаш се возите в голям и луксозен кабриолет. И все пак, ако решите поне малко да пришпорите разполагащия с 204 к.с. и 300 Нм двулитров бензинов турбомотор, неминуемо ще откриете, че този автомобил не е създаден само за бавно шофиране... Защото комбинацията от великолепната управляемост, която действително все още продължава да напомня в известна степен на картинг (не в толкова голяма степен, в която беше при по-предното поколение на модела, но и доста по-силно изразено, отколкото при който и да е съвременен автомобил от съпоставима категория) и граничещата с бруталност тяга в практически целия използваем работен режим на двигателя (не може да не отбележим, че максималният въртящ момент е достъпен в изключително широкия диапазон от 1450 до 4500 оборота в минута, а реакциите при подаване на газ са буквално експлозивни) води до поведение, което би било комплимент за всеки расов компактен спортен автомобил. С отворен покрив можете да се наслаждавате от симфония, съчетаваща звука от всмукателния колектор, покашлянето на wastegate клапана, ръмженето на четирите цилиндъра и припукването на изпускателната система, а фактът, че автомобилът сменя толкова спонтанно и остро, сякаш може да го направлявате с мисъл, няма как да не предизвиква усмивка по лицето ви.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

MINI Cabrio е представител на една порода автомобили, която за съжаление вече може да се смята за почти изчезнала в едросерийното производство - тази на машините, създадени на първо място да носят радост от шофирането и пътуването. С изключително ярък, индивидуален, стилен и напълно неповторим дизайн както отвътре, така и отвън, този малък кабриолет е радост за сетивата както на тези, които го управляват, така и на всички, които просто имат удоволствието да го срещнат някъде. Съчетанието от възможност за шофиране с отворен покрив, изключителната динамика на двулитровия турбомотор и великолепната, съпоставима с расов спортен автомобил управляемост е нещо, което на практика няма аналог на пазара - и което носи усмивка след усмивка. С този автомобил дори скучните пътувания се превръщат в нещо приятно, а пътуванията за удоволствие - в истинска наслада.