Тест на MINI John Cooper Works: Гарантирано забавление

Причините толкова много да харесвам автомобилите с марка MINI са много и от разнообразен характер, но обобщено може да се каже, че всеки път оставам очарован от необекновения начин, по който тази марка успява да предаде положителни емоции на хората. Управлението на автомобил с марка MINI винаги носи особено вид удоволствие, каквото трудно може да откриете при друг производител. Достатъчно е обаче просто да срещнете MINI някъде по пътя и вече вероятността да се усмихнете се увеличава поне десетократно спрямо момента преди да срещнете представител на симпатичния британски производител. MINI е нещо повече от един от най-разпознаваемите малки автомобили за всички времена - MINI е философия, специфичен поглед към живота и дори начин на живот. Независимо, че през последните години ценностите на марката повече или по-малко се разводниха поради ограниченията, налагани от общата конюнктура на пазара на нови автомобили, MINI не загуби своята единствена по рода си индивидуалност и не престана да кара хората да се усмихват. А във времена, когато съвременните коли се превръщат в бездушни потребителски вещи по характер, а стилът им все по-рядко се извисява над моментните разбирания за добре продаваема конфекция, подобни ярки лъчи на фона на посеместната сивота са нещо направо безценно. След като електрифицира голяма част от гамата си, MINI не пропусна да обнови и гамата си от модели, задвижвани от двигатели с двигател с вътрешно горене, като сега предлага в буквалния смисъл на понятието за всекиго по нещо - ако не броим пенсионираните за момента дизелови двигатели.

Традиционно, на върха на моделните семейства в гамата на MINI се перчи спортната версия, носеща традиционното име John Cooper Works. Несъмнено, най-приятни и най-забавни за каране са по-малките модели, носещи тази легендарна добавка към наименованията си. В момента това са версиите хечбек и кабриолет, които вече официално носят името MINI Cooper. Факт е, че при едно "обикновено" MINI Cooper удоволствието от шофирането е гарантирано, но при версията John Cooper Works нещата придобиват още по-интересен вид. Принуден съм да се съглася, че ако очаквате да срещнете в лицето на съвременния JCW модел див, необуздан и заплашващ всеки момент да побеснее див звяр, какъвто представляваше по-предишното поколение на модела със заводски индекс R56, ще останете не точно удовлетворени. Не защото автомобилът е загубил спортни си нрав - напротив, но е станал по-голям, по-тежък и по един или друг начин по-улегнал и по-сериозен. Та ако търсите онзи дребен бръмчащ, ревящ и трещящ обезумял мъник, който оставаше управляем дори когато изпод предните му гуми оставаха черни черти по асфалта, ще трябва да си потърсите добре запазен екзезпляр на старо. Но ако търсите съвременна интерпретация на онзи опърничъв характер, според мен ще харесате новия John Cooper Works дори с една идея повече спрямо предишното поколение с индекс F56. При новия модел като че ли увеличението на теглото и размерите се усеща с една идея по-слабо, за което чисто субективен принос има и по-минималистичния дизайн на автомобила.

Окачването и кормилната уредба са настроени така, че да можете да извлечете максимума от потенциала на тази машина с дължина 3,88 метра, тегло 1330 килограма и мощност 231 конски сили. Прословутото усещане за управление на картинг е налице, макар и в малко по-обуздана и не толкова екстремна форма, колкото беше в близкото минало. Затова пък сцеплението е достигнало до стойности, за които прословутият R56 можеше само да мечтае - истината е, че стоварващите се върху предния мост 231 к.с. и 380 Нм карат гумите да прибуксуват само при наистина екстремни натоварвания, като при това колелата на предния мост удивително бързо съумяват отново да намерят адекватен контакт с настилката. Стойностите на странично ускорение несъмнено се доближават до тези на расовите спортни машини, а самото удоволствие от всяка смяна на посоката ви кара инстинктивно да се усмихвате често - а какво по-хубаво от това да карате по хубав път кола, която ви кара да се усмихвате от сърце? Двулитровият турбомотор успява да катапултира MINI до 100 км/ч за едва 6,1 секунди, а междинните ускорения при изпреварване или при излизане от остри завои могат да накарат немалко потентни автомоили с шест-, че дори и с осемцилиндрови двигатели (или електромотори със сериозна мощност) под капаците си да позеленеят от яд.

Една от дисциплините, в които новият модел несъмнено превъзхожда своите предшественици, е способността му да променя характера на поведението си в зависимост от моментните нужди на водача. В спортен режим получавате истинска машина за забавление, която е едновременно бърза и приятно закачлива в маниерите си, носейки искрена радост от карането. В стандартните режими автомобилът запазва добрата си динамика, като към нея обаче прибавя повече от приличен комфорт на возене и доста дискретна акустика, която не ви натоварва на дълъг път. Наред с богатите възможности за целенасочена персонализация при поръчването на автомобила, на борда имате и куп възможности за допълнителна индивидуализация на интериора посредством намеси в стила на дисплеите, цветовете на амбиентното осветление и прочее - лично аз съм огромен фен на варианта, в който огромният кръгъл дисплей в средата на централната конзола получава графика в стил старинно радио. Общо взето, ако направим аналогия с прословутите английски икономи в аристократичните британски домове, спокойно можете да се обръщате към автомобила със "Скъпи Джон" и да поискате от него това, което ви е на сърце в дадения момент - а той ще даде най-доброто от себе си, за да ви го достави на мига. Е, удоволствието няма да ви излезе точно евтино, но в такива случаи в пълна сила важи поговорката "Кеф цена няма".

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Най-новото издание на MINI John Cooper Works е автомобил, който ще ви кара да се усмихвате често. Това е спортна машина, носеща искрена радост от шофирането, която може да бъде бърза като расов спортист, стига да пожелаете това от нея. Почти целият неповторим характер на автомобила е съхранен - да, той е станал малко по-цивилизован, малко по-голям и доста по-тежък, но по отношение на усещането зад волана и управляемостта бележи напредък спрямо своя предшественик, макар да е далеч от необуздания нрав на по-предишното поколение, което завинаги си остава мой личен фаворит. Със своя минималистичен дизайн и неповторимо усещане на пътя, MINI John Cooper Works е представител на една все по-рядка порода - тази на автомобилите, създадени, за да носят чиста наслада.