Тест на Mitsubishi Colt 1.6 HEV: Тихото завръщане

Mitsubishi е една от най-богатите на традиции японски марки, в чиято история има внушителен брой модели, оставили ярък отпечатък върху развитието на автомобилостроенето. Достатъчно е да си спомним за легенди като състезателните и шосейните изпълнения на Lancer Evolution и за офроуд иконата Pajero - това са автомобили, които трудно могат да бъдат забравени някога. Или пък да вземем за пример други емблематични за компанията модели като Eclipse, 3000 GT, Galant - все отлични примери за най-доброто от японското разбиране за техника и дизайн. През последните години обаче сложните отношения на марката с концерна Renault-Nissan й отредиха позиция основно на азиатските пазари със специален приоритет държавите от Югоизточна Азия, а Европа остана на заден план. Последният нов модел, който Mitsubushi пусна в Европа, беше Eclipse Cross, а Outlander така и не получи съвременен наследник на стария континент. Lancer излезе в пенсия, на практика гамата на марката допреди няколко месеца включваше единствено малкия Space Star и хибридната версия на Eclipse Cross. Периодично тиражираните новини как Mitsubishi възнамерява поетапно да се оттегли от европейските пазари не направи картината по-оптимистична... Затова е време да зададем краткия и ясен въпрос - какво се случва с Mitsubishi в Европа, каква е ситуацията към момента и какво може да очакваме от близкото бъдеще?

Отговорът на този въпрос трудно може да бъде съвсем кратък, но все пак ще се опитаме да отговорим в кратка и ясна форма. Като за начало - Mitsubishi все още продава автомобили в някои европейски държави, сред които е и България. Марката продължава да се представлява от дългогодишния си вносител у нас - фирма Балкан Стар Мотърс, чийто продажбено-сервизен комплекс се намира съвсем близо до старото си местоположение, а именно в сградата, където се помещаваше Mercedes допреди да се премести в новия си "дом" на Челопешко шосе. Сайтът на Mitsubishi също продължава да бъде актуален и съдържа всичко най-необходимо за компактната гама от модели, която се предлага на родния пазар. Марката продължава да има работещи дилърства в няколко града извън столицата - Пловдив, Бургас, Стара Загора, Варна, Севлиево и Русе. Към момента асортиментът от модели включва споменатите вече Space Star и Eclipse Cross PHEV, както и последното поколение на Colt, което, както знаем, представлява фома на badge engineering, зад която се подвизава актуалната генерация на Renault Clio. През есента се очаква портфолиото да се разшири с четвърти модел, а именно обновения ASX, който от своя страна представлява рестилизирана версия на Renault Captur. Очаква се тенденцията за по-сериозно разграничаване на дизайна на моделите на Renault и Mitsubishi, чието начало ще постави именно ASX, да продължи и за в бъдеще. Какво можем да очакване занапред - неофициално се говори за още нови модели на Renault, които да получат променен дизайн и нова идентичност под марката Mitsubishi, както и евентуален наследник на отлично продавания в няколко поколения Outlander.

Прави впечатление, че цените на Clio и Colt са на практика почти или напълно идентични, разликите касаят съвсем дребни детайли. Най-достъпният Colt с еднолитров атмосферен мотор с 67 к.с. започва от 36 990 лева, а най-скъпият вариант Intense 1.6 HEV е с цена 54 990 лева. Вносителят на Mitsubishi предлага атрактивна гама от допълнителни предложения, обединени в пакета "X-TRA", който наред със специални намалени лизингови вноски за първата година включва допълнителна отстъпка до 2000 лева от основната цена, ваучери за гориво на стойност 1000 лева, както и три безплатни годишни обслужвания. Иначе като че ли е излишно да упонемаваме, че двата автомобила са практически идентични, а това кой ще изберете зависи от внимателно направена сметка, както и от предпочитанията ви по отношение на марка, дилър, сервиз и т.н.

Самият автомобил се представя отлично - нека не забравяме, че технологичният донор в лицето на Renault Clio е един от най-продаваните и най-добрите като съвкупност от показатели представители на съвременния малък клас. Имахме възможност да шофираме Colt с върхово ниво на оборудване Intense и хибридно задвижване със системна мощност 143 к.с. Задвижващият тракт включва 1,6-литров атмосферен бензинов мотор и интегриран в многорежимната хибридна трансмисия електрически агрегат. На пътя самозарядният хибрид е приятно енергичен - особено в градски условия, има приятни маниери на работа и отчете повече от добър среден разход от 5,5 литра на 100 километра при смесен цикъл на шофиране и немалък дял на динамично каране по Искърското дефиле. Едно от нещата, с което тази кола несъмнено ще ви грабне, е нейната чудесна за класа возия - през цялото време имате усещането, че комфортът и пътното поведение са като в автомобил от по-висока категория. Това, че отвътре автомобилът е останал непроменен спрямо Clio, има своята силно положителна страна, защото в интерес на истината към момента този модел има едно от най-добре обзаведените интериори в сегмента, а ергономичната концепция е изключително сполучлива при всекидневна употреба.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подобно на своя събрат Clio, новото Mitsubishi Colt е един много приятен за шофиране малък модел, който предлага необичайно високо за класа си ниво на комфорт при пътуване и изключително зряло пътно поведение. Наред с това, хибридното задвижване е икономично и доста енергично. Пакетът от допълнителни предложения и стимули “X-TRA“, който вносителят на Mitsubishi дава за този модел, прави офертата още по-интересна, особено за феновете на японската марка. Автомобилът безспорно е добър, съотношението цена-качества - също. Дали човек ще избере марката Renault или Mitsubishi в случая зависи от личните предпочитания и от внимателно направени сметки. Нямаме съмнения, че със следващите модели, които ще получат по-съществени промени по дизайна и по-индивидуален характер, марката Mitsubihi отново ще получи шанс да възвърне част от силните си позиции в Европа - включително и у нас.