Тест на Range Rover Sport SV: Блажено излишество

През далечната 1970 година първият Range Rover прави нещо нечувано до момента - четвърт век преди раждането на понятието "SUV", той съчетава в себе си техниката и характера на класически всъдеход с върхово ниво на лукс, характерно за най-престижна лимузина. От тогава до днес, Range Rover непрекъснато доразвива философията за високопроходима и същевременно суперлуксозна машина, която по благородство си съперничи с най-големите имена в луксозния сегмент. След появята на Range Rover Sport, разнообразието от предложения за клиентелата на такъв тип автомобили стана още по-голямо и по-интригуващо, защото оттогава насам различните типови хора могат да заложат на чист и неподправен лукс в лицето на класическия Range Rover или на повече усещане за мощност и спорт под формата на варианта с допълнителното наименование Sport. Без значение за кой от двата модела става дума, името Range Rover се превърна в единствен по рода си синоним на високопроходим лукс - нещо като еквивалент на Bentley или Rolls-Royce в света на всъдеходите. Истината е, че дори след появата на SUV модели от въпросните две върхови за британското автомобилостроене бутикови марки, Range Rover не загуби нищичко от блясъка си. Правилото, че сред хората, които притежават по някалко автомобила и имат поне една бутикова машина от ранга на Ferrari, Lamborghini, Aston Martin или Bentley например, "зимната" им кола почти задължително е именно range Rover.

След краткото и може би леко романтично въведение е време да проверим какво може в реалността актуалното издание на Range Rover Sport в своята най-мощна и брутална версия - задвижваната от битурбо осмак на BMW модификация SV. Разликата между вариантите P530 и SV е в това коя версия на осемцилиндровия агрегат на BMW ползват, както и разбира се в настройката на редица други компоненти и наличието на куп допълнителни атрибути при по-мощния модел. Докато Р530 се задвижва от "стандартния" осмак на баварците, който генерира 530 к.с. и е познат от куп модели като X5/X6/X7 M50i, то SV има под капака си спортната версия на същия агрегат, подготвена от BMW M и позната от модели като X5 M и X6 M. В резултат се получава един автомобил, който трудно може да намира пряк аналог на пазара, въпреки че предлагането на мощни и луксозни SUV автомобили е по-богато от всякога. Range Rover Sport SV е един необикновен автомобил, изграден от суперлативи. Пет метра дължина, над два метра широчина, около 1,80 метра височина, три метра междуосие, 23-цолови колела, пневматично адаптивно окачване с регулируеми настройки, 635 конски сили при 6000-7000 об./мин и 750 Нм при 1800-5855 об./мин, предавани към четирите колела през осемстепенна автоматична трансмисия ZF 8HP, 2,5 тона собствено тегло и сякаш напук на това - 3,8 секунди за спринта от място до 100 километра в час. И към всичко това трялва да добавим целия лукс, който може да се побере физически в един луксозен всъдеход от най-висша категория.

Истината е, че каквото и да харесвате в автомобилите, тук ще го получите, при това в количество, в каквото надали сте си го представяли. Искате мощност - моля, разполагате с упоменатите вече стойности, които на живо се усещат дори още по-драматично. В "живия живот" Range Rover Sport потегля като изстрелян с оръдие, а тягата му създава усещането, че с него спокойно можете да теглите влакова композиция с магистрално темпо. Или казано иначе - всяко по-сериозно натискане на газта води до своеобразна локална природна стихия, която заплашва да изрови пътната настилка под вас. Звуковият акомпанимент, особено ако активирате спортния режим на ауспуха, може да ви накара да настръхвате от възбуда при всяка по-сериозна промяна в позицията тяговия педал. Искате тръпка в завои - държа да ви уведомя, че макар идеята за тежащ два тона и половина и разполагащ с толкова висок център на тежестта пълнокръвен спортен автомобил да си остава утопия поради непреодолимите ограничения на физичните закони, в Range Rover Sport SV има повече "спорт", отколкото можете да откриете в 99,9 процента от останалите "спортни" SUV модели на пазара. Както работата на кормилната уредба, така и възможностите на окачването са просто удивителни по отношение на потенциала на този колос за спортен тип шофиране. Няма как да не споменем, че цялата тази вакханалия от конски сили и нютонметри плюс огромно тегло трябва при нужда да бъде моментално овладяна, а за целта от Range Rover са се погрижили за спирачки, които по своята ефективност не отстъпват много на параметрите, които сме свикнали да получаваме от съвсем истинските спортни автомобили с близо тон по-ниска маса.

Ако пък искате на първо място лукс и глезотии, то отново сте попаднали на правилното място. Или по-точно казано - на МЯСТОТО с колкото пожелаете големи букви. Търсите мултимедийни изкушения - разполагате с огромни екрани и цялото мултимедийно изобилие, което можете да получите в един съвременен автомобил. Има даже режим на музикалната уредба, който работи в синхрон с аудиосистемата, с който чувствате ритъма на музиката посредством масажната функция на седалките... Искате класически масаж и удобни седалки? Имате едни от най-удобните кресла на света, които по комфорт си съперничат с тези в луксозен дворец, които могат да се подгряват, охлаждат и, както казахме, да ви масажират по многобройни начини. Обичате качествените и красиви материали? То тогава сте попаднали в пещерата на Али Баба, където според желанията на клиента можете да получите най-фина кожа, алкантара, прецизно обработени метални и алуминиеви детайли и повърхности, пианолак, карбон, изящни апликации от полиран фурнир от най-благородни породи дървесина, различни стилове, шарки, шевове и кантове на тапицериите - изобщо всичко, което може да пожелаете от един индивидуален бутиков шедьовър на четири колела. Всъщност до ден-днешен тая известни съмнения, че този автомолил не просто предлага изобилие от всичко, за което можете да се сетите, но вериятно има и неща, за които нито аз, нито вие бихте се сетили да поискате... В което именно е и чарът му!

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Благородник по характер, суперспортист по показатели - Range Rover Sport SV предлага по много и от всичко. Този символ на сладкото излишество предлага изискан до най-дребния детайл дизайн, на практика неизчерпаеми възможности за персонализация и всички възможни прояви на лукс, които можете да поискате от един съвременен автомобил. Този модел съчетава комфорта на най-елитна лимузина с ускорението на суперспортен автомобил, тягата на локомотив и възможности за спортно шофиране, които изглеждат абсолютно невероятни за един 2,5-тонен SUV. Казват, че луксът успокоява. След срещата ми с този автомобил съм все по-склонен да се съглася...