Тест на Renault 5 E-Tech Roland Garros: Опасен чар

Специалните серии са чудесен начин за повишаване на интереса към даден модел. Те могат да бъдат посветени на годишнина от някакво значимо за дадена марка събитие, на спортно мероприятие, на определена външна компания, занимаваща се с направата на дизайна или техниката на определени детайли - вариантите са почти безброй, а общото между тях е, че повечето специални серии на съществуващи вече модели не само се разпродават като топъл хляб, но и в даден момент започват да имат допълнителна стойност като вид колекционерска рядкост. Затова и винаги съм бил на мнение, че инвестицията в специални серии почти винаги си заслужават, дори когато не става дума за съвсем редки и ценни бутикови машини, при които закупуването на бройка от лимитирана серия може да се сравни единствено с инвестирането на крупна сума в рядък предмет на изкуството или друг тип историческо наследство. Да, серията Roland Garros, посветена на едноименния прочут тенис турнир във Франция, създадена на основата на новото Renault 5 E-Tech не е някаква невероятна рядкост или ценност към момента, но въпреки това един ден вероятно ще бъде по-търсена, отколкото сравним "стандартен" представител на модела, пък и още отсега носи със себе си допълнителна доза индивидуалност към и без друго яркия характер на малкия електромобил.

Джанти с индивидуален дизайн, допълнителни стикери и надписи по каросерията, надписи на интериорните лайстни на праговете на вратите, надпис на таблото, лого Roland Garros са скоростния лост, специално бяло перфорирано калъфче за същия този скоростен лост, специална тапицерия, избродирано френско знаме на различни ключови места в интериора - този автомобил определено има всички шансове да стане любимец на търсачите на специални детайли. Всички тези дизайнерски елементи са вплетени по ефектен начин в общата стилистична философия на носталгично настроения малък французин - и определено изглеждат чудесно. Истината е, че от чисто дизайнерска гледна точка Renault 5 E-Tech e едно от най-силните попадения през последните години не само в гамата на Renault, и и в цялата автомобилна индустрия изобщо. В този автомобил смесицата от класически дух и модерни решения изглежда толкова хармонично, че новото и старото са се преплели в едно органично цяло. Тук всеки рационален довод рано или късно отстъпва на необорими възгласи като "Ама не е ли страхотен?!" или "Леле, колко е готин". И с право... Защото автомобили като този се купуват най-вече със сърце, а автомобилният свят и особено този на електрическите модели имаха въпиюща нужда от млад и свеж дихател, който да вдъхновява, а не просто да попълва екселските таблици на даден производител.

Всъщност, Renault 5 E-Tech Roland Garros e наистина готин не само за гледане, но и за каране. Сядайки зад волана, ще откриете, че автомобилът ви обгръща някак съзаклятнически, като накъдето и да погледнете, виждате учудващо ясно докъде се простират скромните габарити на каросерията. Позицията не седене е висока, обзорът, както казахме, е добър, а ергономичната концепция определено е сполучлива и не изисква дълго време за привикване или търсене на дадени функции. Заобиколени от ретро чар и куп отправки към миналото, имате всички шансове да си прекарвате доста приятно времето в градския трафик - при едно условие обаче: не трябва да сте твърде високи или с много едро телосложение, просто защото интериорът на Renault 5 E-Tech може да бъде наречен почти всякак, само не и супер просторен. Ще го кажа така - ако имате нужда от голям вътрешен обем и търсите електрически модел с ретро-дизайн, то по-добре се насочете към Renault 4, където функционалността и вътрешните обеми играят в съвсем друга лига.

Иначе на пътя моделът показва приятно чевръста управляемост, не на последно място благодарение на късото междуосие и ниския център на тежестта. Освен това, комфортът на возене е на необикновено високо за класа ниво - поредна точка в полза на французина. Електрическият мотор със 150 к.с. и 245 Нм осигурява много приятна и плавно разгръщаща се динамика. Батерията с капацитет 52 кВтч от своя страна показа реален пробег по време на теста в доста хладно и дъждовно октомврийско време от порядъка на 300-320 километра с едно зареждане.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Renault 5 E-Tech сам по себе си извън всяко съмнение е един от най-чаровните електрически модели на пазара. Версията Roland Garros прибавя към и без друго трудно устоимия чар на френския дребосък цял куп допълнителни дизайнерски елементи, които го карат да изглежда още по-специален и неустоим. Напълно логично, това има своята цена, на както повечето специални серии, и тази вероятно ще държи по-високи цени на вторичния пазар, така че инвестицията си заслужава.