Тест на Renault Symbioz E-Tech Full Hybid: Нова посока

Renault очевидно обмислят доста добре своята моделна стратегия, защото не повториха грешката на редица свои конкуренти да загърбят напълно своите традиционни модели и позициите си в класическиге сегменти. След появата на Megane Electric мнозина си задаваха въпроса какво ще наследи класическия Megane. Отговорът дойде в лицето на напълно новия Symbioz - сполучливо съчетание от класически хечбек и модерен кросоувър, който в голяма степен наследява именно позициите на Megane. Да, концепцията е с една идея по-различна и по-модерна, дизайнът и позиционирането също не се припокриват с това, което бяхме свикнали да свързваме Megane, но цялостната идея не е променена чак изоснови. Ако човек търси по-голям и по-елитен кросоувър SUV, би следвало да се насочи към Austral или напълно новото SUV-купе Rafale, с което предстои да се срещнем през следващите месеци. За по-традиционно насочената публика Symbioz е едно интересно и атрактивно решение с разнообразни възможни предназначения - модерна интерпретация на тема класически модел от компактния клас.

Дългият малко над 4,40 метра Symbioz има доста представителна фигура, като пропорциите се доближават до тези на кросоувър благодарение на височината от почти 1,58 метра и малко по-големия от обичайния за класа клиренс. Линиите на каросерията са типични за съвременния дизайнерски език на марката и умело съчетават елегантност, самоувереност и динамика. Автомобилът може да се похвали с приятна и запомняща се визия отвън, което несъмнено ще допринесе за едно добро пазарно представяне. Просторното и функционално вътрешно пространство пък осигуряват на Symbioz и сериозни предимства от практическо естество - мястото и на двата реда седалки е в изобилие, а задните места се регулират - в зависимост от позицията им, багажникът побира между 434 и 548 литра, а при сгъване на задните облегалки се постига внушителен обем от почти 1600 литра, което си е стойност, с която дори класическо комби от този клас би могло да се гордее.

Самото оформление на арматурното табло и ергономичната концепция са добре познати от последното поколение модели на марката - тоест имаме насреща приятен за сетивата дизайн, както и доста сполучлива логика за управление на функциите. За по-важните и по-често използвани функции има прегледни и удобно позиционирани класически бутони, за което Renault получават нашите адмирации. В зависимост от избраното ниво на оборудване (налични са общо четири), цената на Symbioz варира между приблизително 57 000 и 67 000 лева, което всъщност е доста смислено предложение за модел с подобни размери и функционалност. По отношение на задвижването засега моделът се предлага само в един вариант, а именно добре познатата конфигурация пълен самозаряден хибрид с мощност 145 к.с.

Изборът на хибридното задвижване със 145 к.с. подсказва ясно, че моделът е насочен към по-спокойните натури, които държат повече на ниския разход, ефективността и практичността, отколкото на наличието на спортен характер и горещ темперамент. Подобно на повечето хибриди от този тип, състоящият се от 1,6-литров бензинов атмосферен двигател и интегриран в трансмисията електромотор задвижващ тракт показва най-добре потенациала си за икономия на гориво в градски условия и при по-бавно шофиране по малките междуградски пътища - при такива условия лесно можете да постигнете разход от 5-6 на сто, а при наличие на желание и повече старание дори малко по-малко. На магистрала консумацията се покачва до около 7-7,5 литра на сто километра, което реално погледнато не е наистина нисък показател, но си остава в рамките на разумното. Динамиката е прилична, макар че цифри като 10,6 секунди за спринта от място до 100 км/ч и 170 км/ч максимална скорост говорят достатъчно ясно - това е кола за умерен тип каране, а не за безмилостно пришпорване. Пътното поведение приляга на хакактера на автомобила - управлението е хомогенно и без особени спортни амбиции, но по-важното е, че автомобилът остава стабилен и лесен за овладяване в почти всякакви ситуации, включително при настилка със слабо сцепление.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Макар да не се води официален наследник на Megane, новият Symbioz носи в себе си много от духа на добре познатия бестселър на французите. Моделът се отличава с изключително впечатляващ вътрешен обем и отлична функционалност. Багажникът е с обем, на който би завидяло дори компактно комби. Освен това Symbioz се придържа към напълно разумни цени с оглед на богатото оборудване. Като цяло това е един сигурен, практичен и удобен във всекидневието автомобил, чието задвижване позволява постигане на нисък разход в градси условия и при по-умерен стил на шофиране без високи скорости.