Тест на Skoda Superb 2.0 TDI: Безкомпромисно добър

През последните 15-20 години чешката марка Skoda се утвърди като един от лидерите в съотношението цена-качество - най-вече в европейски мащаб, но не само тук. Истината е, че моделите на кочпанията не просто не си позволяват слабости, а са едни от най-добрите на пазара, при това на изключително конкурентни цени. Автомобилите на Skoda са сякаш създадени да печелят сравнителни тестове, конкурси и всякакви надпревари, базирани на оценка на обектино измерими качества. Защото те не просто са добри, а са невероятно добри в много отношения, без при това да си позволяват истински слабости и без да правят компромиси с нищо, което може да бъде сметнато за важно или ценно. Всички тези думи важат в особено голяма сила за флагмана на марката - Superb, който традиционно е един от най-високо оценяваните представители на висшия сегмент на средния клас, традиционно съчетавайки върхова функционалност с високо качество, солидна надеждност и непреходен стил.

По традиция, Skoda Superb ползва обща платформа с Volkswagen Passat, но този път именно чешкото подразделение на концерна Volkswagen има по-голям дял в разработката на двата автомобила. Дизайнът на новия Superb по естествен начин следва линията, наложена от новата Octavia, а вътре наред с големите екрани и дигитални контролни прибори откриваме радващо голям брой класически бутони и контроли за най-важните функции. Както подобава на всяка Skoda, Simply clever решенията са навсякъде и по всякакъв начин се опитват да облекчат живота на ползвателите на автомобила. Ако кажем, че мястото в пътническия салон и багажника е в изобилие означава сериозно да подценим ситуацията - мястото в пътническия салон и багажника е рекордно за класа, и може да се сравни по-скоро с комбинация от пълноразмерен ван и луксозна лимузина, отколкото с обикновено комби, макар и от висш клас. Багажникът побира между 690 и 1920 литра, в зависимост от положението на задните седалки. Стойност, достатъчна за околосветски пътешествия... Същото важи и за простора на двата реда седалки. Седалките са невероятно удобни за всякакви преходи, единствено дръжките в предните врати имат навика да подпират по неособено приятен начин по-едрите водачи или пасажери. С което и се изчерпва списъка с оплаквания, дори да сте от най-претенциозните натури, трудно ще откриете нещо друго, което да ви подразни - дори малко.

В зависимост от избраното ниво на оборудване, атмосферата в интериора варира от прагматична до откровено луксозна при върховото изпълнение Laurin & Klement с неговите декоративни априкации от благородна дървесина с отворени пори. С ергономичната концепция се свиква за секунди - усещането зад волана е, че буквално се сприятелявате с автомобила. Управлението, спирачките, пътното поведение - всичко при новия Superb се случва по възможно най-естествения и приятен начин, без да ви напряга и без да изисква по някакъв начин да се нагаждате към характера на автомобила. Кормилното управление демонстрира стоическо спокойствие на магистрала и едновременно с това - завиден талант в острите завои. Ходовата част демонстрира блестящ шпагат между комфортна возия и стабилност. Обезшумяването е като в автомобил от премиум сегмента. Може да прозвучи като цитат от маркетингова брошура, но е факт - този автомибил се чувства еднакво добре навсякъде - на магистрала, на междуградско шосе, на планински път с много завои, в града - просто навсякъде, и на всяко едо място успява да демонстрира различна част от своите предимства.

По традиция, един от големите и силни козове в полза на Skoda Superb е широката гама от варианти за задвижване - с изключение на останалите в миналото заедно с по-предишното поколение на модела шестцилиндрови двигатели, моделът предлага на практика всичко, което можете да пожелаете в този сегмент - от базов бензинов вариант, през средни по мощност бензинови и дизелови варианти, до plug-in хибрид с пробег на ток над 100 километра и мощни бензинови и дизелови агрегати с около и над 200 к.с. и задвижване на четирите колела. В случая с тестовия автомобил имаме по-слабия от двата предлагани двулитрови TDI мотора - този със 150 к.с. и 360 Нм, който е наличен единствено с предно предаване. Ще се повторя и няма да се уморя да го правя, че един добре направен съвремен дизел доказва наяве какво всъщност означава екологичност, икономичност и устойчивост - дори при динамичен стил на каране, пробегът с 60-литровия резервоар е над 1000 километра, а в повечето случаи е някъде между 1100 и 1200 км. Казано с прости думи, дори с позволената магистрална скорост автомобилът изразходва около шест литра гориво на сто километра, което ще рече, че можете да стигнете от София до Триест или Венеция без да зареждате по пътя... Тягата и динамиката са много добри, но все пак, ако държите да усещате тръпка при ускорение и да получите спортен елемент от шофирането, по-добре да изберет по-мощния вариант със 193 к.с.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Новото поколение на Skoda Superb е като демонстрация за това как се прави автомобил, който е в състояние да спечели всеки сравнителен тест или конкурс, базиран на измерими критерии. Автомобилът предлага рекордно за класа вътрешно пространство, изключителна функционалност, безкомпромисно ниво на пасивна и активна безопасност, носи удоволоствие от шофирането, предлага стилно интериорно обзавеждане, солидна изработка и водещо в класа съотношение цена-качества. В допълнение, гамата от задвижвания покрива необикновено широк спектър от хора с различни нужди и възможности, като конкретно икономичните TDI дизели продължават да бъдат великолепен избор за хора, изминаващи много километри с ненадминато към момента съчетание от мощна тяга и нисък разход.