Тест на Skoda Superb Limousine: Бохемска рапсодия

Четвъртото поколение на Skoda Superb вече набира сериозна популярност във версията комби, която беше лансирана няколко месеца преди втория каросериен вариант на модела да влезе в продажба. За разлика от технологичния си събрат Passat, който засега ще се предлага единствено като комби на европейския пазар, Superb отново има версия с триобемна каросерия и голям заден капак. От Skoda наричат този вариант със семплото, благозвучно и достатъчно ясно име Limousine, на някои пазари моделът е известен основно като хечбек, ние бихме го нарекли лифтбек, тъй като това е може би най-точното наименование на този тип каросерия с такъв вид заден капак - силует на седан, но с капак като на хечбек. Всъщност можем да спорим до безкрай как трябва да се нарича каросерията на Superb Limousine, но това е и единственият сериозен спор, който би могъл да се разрази около въпросния автомобил- просто защото останалите му качества са неоспорими и повече от очевидни.

Истината е, че ако човек вече познава характера и качествата на Superb комби, изненади тук чисто и просто няма как да има. Единствените разлики между комбито и новия вариант е в оформлението на каросерията и съответно във функционалните особености на багажното отделение - разлики в пътническото пространство и останалата част от техниката липсват. Подобно на комбито, лимузината предлага рекорден за своя клас вътрешен обем. На задните седалки човек се чувства почти като в S-класата или в Серия 7 по отношение на предлагания простор, а комфортът на самите седалки също почти не отстъпва на моделите от луксозния сегмент. Качеството на материалите и изработката е отлично, като двете най-високи нива се представят на висота, доближаваща се до Audi. Ергономичната концепция е много сполучлива, за пореден път прави приятно впечатление, че в моделите на Skoda са оцелели с една идея повече класически бутони и превключватели, отколкото залагащите почти изцяло на сензорни повърхности модели на Volkswagen - мъдър ход на чехите, към който, както вече се вижда, останалите марки в концерна тепърва ще се насочват. Head-up дисплеят е изпълнен отлично и е поредният детайл в автомобила, който се доближава до премиум сегмента като субективно усещане. Няма как да не оценим по достойнство и безбройните simply clever решения, включващи прословутия чадър във вратата на водача, удобно решение за почистване на сензорните екрани и какво ли още не. Товарното отделение е почти толкова огромно, колкото при комбито, и побира 645 литра в номинално положение и до 1795 литра при сгънати задни облегалки.

На пътя настройката на ходовата част се усеща стегната, без това да се отразява негативно на комфорта при преодоляване на неравности. Шофирането носи истинско удоволствие, а резервите за по-спортен стил на каране са впечатляващи - особено при двата най-мощни бензинови и дизелови варианти, които серийно се съчетават със система за задвижване на четирите колела с Haldex съединител. Както дизелът със 193 к.с., така и бензинът с 265 к.с. могат да се похвалят със завиден максимален въртящ момент от 400 Нм, като всеки от двата двигателя има свой ярко изразен характер и се възползва от предимствата на своя конструктивен принцип - работещият по принципа на самовъзпламеняването агрегат впечатлява с нисък разход, огромен пробег и великолепна тяга, докато върховият 2.0 TSI особено в спортен режим се превръща в почти спортна машина с плътен звук и горещ темперамент. Между другото, разходът на бензиновия двигател с 265 коня далеч не е толкова висок, колкото някои биха предположили - при смесен цикъл на шофиране той се задоволява с около 8-9 на сто, което е съвсем прилично за подобен автомобил с такава висока мощност.

Superb Limousine е с около 3000 лева по-евтин от комбито, което е допълнителен коз в полза на този вариант. Очаква се тази версия на модела да донесе на Skoda сериозни продажби на традиционните за седани пазари, като Турция, Великобритания и прочее, включително у нас - в България през годините Superb се продаваше основно като лифтбек и едва рез последните години комбито започна да набира по-сериозна популярност, но все още не заема повече от половината от пазарния дял на модела.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Limousine е добро допълнение към комби версията на модела, което несъмнено ще увеличи кръга от клиенти, до който достига Superb . Подобно на вече познатия вариант, изпълнението лифтбек предлага забележително широка гама от задвижвания, рекордно за класа вътрешно пространство, изключителна функционалност, безупречно пътно поведение, стилен, изпипан до последния детайл интериор, както и забележително ниво цена-качества. Особено впечатляващи са най-мощните бензинови и дизелови варианти, идващи серийно с двойно предаване.