Това BMW Серия 7 от поколението Е65 е изминало над милион километра без основен ремонт на двигателя

Колкото и да са силни опитите да бъде изтласкан от автомобилната сцена поради политически причини, дизеловият двигатер, осоено когато е конструиран както трява и е поддържан по възможно най-добрия начин, винаги ще има своите неоспорими предимства, сред които несъмнено са ефективност, икономичност и дълговечност. Добре поддържан дизелов двигател, без значение дали е от поколението на неразрушимите автомиили от 80-те и 90-те, или пък представител на по-новата генерация от новото хилядолетие, често се отблагодарява за съвестните грижи с понякога удивителни пробези без нужда от основен ремонт. Най-често примери за такива двигатели-маратонци изникват сред такситата, тъй като в този бранш от една страна автомолилиете изминават огромни километри, а от друга буквално не се гасят, поради което през много голяма част от времето работят в оптимален за мотора режим, пък и са почти лишени от студени стартове. Поредният интересен пример за машина с над милион навъртени километра е това норвежко такси - BMW 730d от поколението Е65 - всъщност доста любопитно, тъй като точно това поколение на "седмицата" всъщност не е смятано за толкова надеждно, колкото своите предшественици и се слави като по-капризно и от следващите две поколения. Куриозът напълно се обяснява от конкретната модификация на модела - 730d все пак се задвижва от легендарния трилитров редови шестцилиндров дизелов агрегат с индекс М57, който се слави като един от най-сполучливите и надеждни двигатели в цялата история на марката от Мюнхен. Автомобилът започва работа като такси в Норвегия през 2007 година и е каран от един и същи водач през всичките години на експлоатация. Още в началото на 2022 година колата навърта точно един милион километра - без отваряне на двигатеря и без ремонти по автоматичната трансмисия ZF. През юни 2022 година автомобилът вече е бил на 1 036 000 км, все още без ремонти по задвижващия тракт.