Volkswagen представи Tayron - наследникът на Tiguan Allspace

Новият Tayron е тук! Този пет - или опционално - седемместен SUV е позициониран между благородния Touareg (премиум клас) и ефективния Tiguan (среден клас). Дизайнът се откроява категорично с мощен профил и демонстрира видима принадлежност към SUV семейството на Volkswagen. Моделът претендира да е най-добрият в класа си по отношение на комфорта. Усещането за високо качество идва от всеки елемент и детайл. Оптимално оползотворяване на полезния обем - внушителният обем на багажното отделение на новия Tayron, с петима пътници на борда, достига до 885 л. Volkswagen ще предлага новия Tayron с общо седем ефективни задвижващи системи. В гамата са включени и две plug-in хибридни задвижвания от ново поколение (eHybrid). Те са изключително иновативно решение за задвижване, тъй като позволяват над 100 км електрически пробег във всекидневието и ефективност при дълги пътувания, което позволява общ пробег от около 850 км от зареждане до зареждане. В допълнение, способността да тегли до 2,5 т, превръща новия Tayron в стилно, добре оборудвано теглещо превозно средство за ремаркета с всякакви форми и размери.

С дължината си от почти 4.8 м (4770 мм), новият Tayron се откроява с категоричен и поразителен SUV дизайн. Профилът е изчистен и мощен. Изключително прецизно насочени линии разделят повърхностите и придават на силуета впечатляващи контури: характерна линия започва от предния капак, след това създава лек ръб под долния ръб на страничните прозорци и продължава към D-колоните. Отпред LED фаровете и стандартната осветена емблема на Volkswagen създават непогрешим светлинен подпис с настъпването на нощта. Същото важи и за задната част на всъдехода, където има непрекъсната LED напречна лента във всички версии. Тясната LED лента се простира отляво надясно през горната част на задните светлини и подчертава визуално широчината на Tayron. В средната си част лентата се стеснява; Долната половина на логото на VW, което също е осветено в червено, стои визуално свободно. Прецизните линии, издължената покривна площ и тесните фуги подчертават силуета на Tayron, демонстрирайки неговия характер на висококачествен и изключително солиден SUV.

Същия подход е приложен и по отношение на интериора на новия Tayron. Той се отличава с високо качество на материалите, изчистен и стилен дизайн. Материалите, използвани в интериора са меки и приятни при допир, което заедно със свързания кокпит и изобилието от пространство, създава спокойна и хармонична атмосфера. В зависимост от оборудването, повърхностите са облагородени с кантове, фини контрастни шевове, големи повърхности, покрити с ArtVelours Eco[1] в областта на нишите във вратите, които обикновено се срещат в ексклузивните спортни автомобили, и дори апликации от истинско дърво с отворени пори.

Освен всички версии на мекото хибридно задвижване (eTSI), Volkswagen ще предлага Tayron с две plug-in хибридни задвижвания (eHybrid), два бензинови турбодвигателя (TSI) и два турбодизелови двигателя (TDI). Във всички версии на Tayron превключването се извършва от автоматична трансмисия с двоен съединител (DSG). Независимо, че базовият eTSI двигател с мощност от 110 кВт (150 к.с.) има всички качества, за да бъде определен като високотехнологична задвижваща система (мек хибрид с 48 V технология), предимствата на електрическото и бензиновото задвижване са оптимално комбинирани в двете иновативни plug-in хибридни задвижвания. В двата случая, те осигуряват съответно системни мощности от 150 кВт (204 к.с.) и 200 кВт (272 к.с.). Благодарение на 19,7 кВтч (нето) батерия и двете версии на Tayron eHybrid могат да постигнат електрически пробег от над 100 км. Батерията може да се зарежда не само в AC wallbox и AC зарядни станции с 11 кВт, но и – подобно на електромобил – също и в DC станции за бързо зареждане с до 50 кВ.

Най-големият TDI със 142 кВтч (193 к.с.) се много икономичен и се съчетава стандартно със задвижването на четирите колела 4MOTION. Всички Tayron 4MOTION версии с теглич за ремарке имат възможност да теглят прикачен товар с тегло до 2500 кг (със спирачки, до 12% наклон). Trailer Assist системата, която е стандартно оборудване, когато автомобилът е поръчан с теглич, подпомага водача като автоматично регулира ъгъла на завиване на ремаркето чрез активна намеса на кормилното управление при движение на заден ход. Trailer Assist улеснява водача и прави елементарно маневрирането дори с обемни товари като лодки или ремаркета за коне.