Тест на JAECOO 7 AWD: Още един силен играч

Излишно е дори да се опитвам да отричам - след неочаквано доброто, в някои отношения дори блестящо представяне на OMODA 5, интересът и очакванията ми към продуктите на марките OMODA и JAECOO вече са несравнимо по-високи, отколкото бяха доскоро. Този път сядаме зад волана на представител на JAECOO и по-точно на симпатичния SUV 7, чиято каросерия е с дължина точно четири и половина метра. Още от пръв поглед личи, че докато OMODA залагат на плавните линии и преливащите се, флуидни форми, при JAECOO излъчването се доминира от коренно различен тип дизайн с изразени ръбове и ъгли, който го доближава повече до традиционните приключенски марки като Land Rover или Jeep. Предната решетка с вертикални блестящи ламели си подхожда много добре с тесните светлини с характерна вътрешна структура с правоъгълни светодиодни блокчета и отчетливо изразените ръбове на каросерията. Контрактнит черен покрив също приляга много добре на този вид оформление. Да, и при този модел на китайците може да се каже, че има явни заемки от други марки, но да говорим за цялостно копиране на визия би било силно пресилено - като огледаме автомобила от всички възможни ъгли n на брой пъти по-скоро ще потвърдим, че той изглежда доста домре и стои достатъчно уверено на мястото си.

Цялостното усещане за качество в интериора вероятно би ме направо изумило, ако не беше скорошната ми среща с OMODA 5. От нея обаче вече знам, че концернът Chery е в състояние да произвежда автомобили, чиято интериорна атмосфера се доближава плътно до най-добрите европейски, японски и корейски образци. Тесни и симетрични фуги, чудесни материали и дизайн, който успокоява сетивата - кокпитът на JAECOO 7 не само няма от какво да се срамува на фона на конкуренцията, но и далеч надхвърля очакванията към автомобил, чиито цени в зависимост от оборудването се движат между малко под 30 000 (!!!) евро и достигат до около 33 000 евро с ДДС. Рискувайки да се повторя с казаното по отношение на OMODA 5, но това са автомобили, които създават чувството, че карате модел, чиято цена е поне с 20 или дори 30 процента по-висока, отколкото е в действитетелност. А такива неща отдавна не се случват всеки ден...

Концепцията за управление на функциите като цяло е доста сполучлива и благодарение на наличието на доста на брой физически бутони и регулатори не отклонява твърде много вниманието на водача от трафика. Просторът вътре в купето също си го бива, макар че разположената с една идея по-надолу от необходимото жабка донякъде ограничава пространството пред пасажера. Удобните седалки, богатото серийно оборудване, което при по-скъпото от двете предлагани нива на изпълнение включва серийно дори отварящ се стъклен панорамен покрив, както и солидното обезшумяване правят колата доста приятна за дълъг път. Високото разположение на седалките в съчетание с обилното остъкляване на каросерията осигуряват чудесен обзор, кощгато сте на пътя.

Субективно пътното поведение и най-вече управляемоста на JAECOO 7 AWD се усещат по-стегнати и по-директна, сравнено с OMODA 5. Специално воланът се усеща неочаквано директен, което в съчетание със слабото странично накланяне на каросерията в завоите създава неподозирано добри предпоставки за по-спортен маниер на шофиране. Резервите на ходовата част за постигане на високи странични ускорения се подкрепят допълнително от отлично сработващата при необходимост система за задвижване на четирите колела.

Още по-любопитното е, че при активиране на спортен режим линията на превключване на предавките от страна на седемстепенната трансмисия с два съединителя става почти агресивна, което от своя страна успява да извади наяве най-доброто, на което е способен и без друго енергичния 1,6-литров бензинов турбомотор със 145 к.с. и 275 Нм. Дори да не се възползвате от целия запас от мощ, задвижването се държи култивирано и създава усещане за спокойствие със своя солиден запас от теглителна сила. Интересно впечатление прави и факта, че при версиите с двойно предаване разполагат с доста респектиращ брой режими на движение - Normal, Sport, Eco, Snow, Mud, Sand и Offroad - като е редно да отбележим, че всеки от тях върши съвсем прилично своята работа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

JAECOO 7 AWD е поредно доказателство за това колко на прав път е китайската автомобилна индустрия - срещу по-малко от 33 000 евро получавате добре изглеждащ 4,50-метров SUV с двойно предаване, богата серийна екипировка, сериозен вътрешен обем, солидна сглобка и енергично задвижване, съчетано с неочаквано отзивчиво настроени окачване и кормилно управление. Не знам вие как бихте окачествили подобно предложение на пазара, но лично според мен, особено добавяйки единствената по рода си гаранция от седем години или един милион километра за задвижването, това е нагледен пример за почти безпрецентно добро съотношение цена-качества...